穩定土拌和機的主機除傳動系統有自己特的要求外，其余類似于底盤，因此，這里主要結合國內外典型機種，闡述其傳動系統的結構和工作原理。

穩定土拌和機用于公路，機場，停車場基層，底層穩定材料在施工現場的就地拌合粉碎，可根據用戶要求定做。

路面拌和機雙邊鏈條帶動，受力均勻，有雙排鏈條和三排鏈條，拌合寬度1800mm和2000mm。拌合厚度：35公分。

穩定土拌和機由基礎車輛和拌和裝置組成。拌和裝置是一個垂直于基礎車輛行駛方向水平橫置的*子攪拌器，通稱拌和轉 拌和*子用罩殼封遮其上部和左右側面，形成工作室。車輛行駛過程中，操縱拌和*子旋轉和下降，轉*上的切削刀具就將地面的物料削切并在殼內拋擲，于是穩定劑與基體材料進行摻拌混合。

根據作業對象的不同，選用的轉*旋轉方向也不同(即正轉或反轉)：當在較松軟的土層上進行拌和作業時，一般采用正轉方式，即旋轉的刀具從土層表面開始自上而下進行切削、破碎與拌和；當在堅硬的土層上進行拌和作業或銑削舊瀝青混凝土路面時，多采用反轉方式，即旋轉刀具從土層的底部自下而上進行切削、破碎與拌和。

二灰土， 二灰碎石、水泥穩定沙等各種不同配比材料的就地拌和。雙傳動拌和機螺旋為多頭近試對稱螺旋線排列及其變形排列方式，增加了拌合效果及破碎硬土能力，能夠對舊路面進行破碎或路面洗消作業以及灰土拌合，適用于壓實后的路面拌合，高速公路，機場，廠房等市政施工。

穩定土拌和機由基礎車輛和拌和裝置組成。拌和裝置是一個垂直于基礎車輛行駛方向水平橫置的*子攪拌器，通稱拌和轉 拌和*子用罩殼封遮其上部和左右側面，形成工作室。車輛行駛過程中，操縱拌和*子旋轉和下降，轉*上的切削刀具就將地面的物料削切并在殼內拋擲，于是穩定劑與基體材料進行摻拌混合。 根據作業對象的不同，選用的轉*旋轉方向也不同(即正轉或反轉)：當在較松軟的土層上進行拌和作業時，一般采用正轉方式，即旋轉的刀具從土層表面開始自上而下進行切削、破碎與拌和；當在堅硬的土層上進行拌和作業或銑削舊瀝青混凝土路面時，多采用反轉方式，即旋轉刀具從土層的底部自下而上進行切削、破碎與拌和。