先分享幾點對汽車后市場的預判：
點，中國的汽車后市場還是偏早期的階段，六年就會達到理想區域。
第二點，中國的汽車后市場應該在未來的4到10年迎來佳的市場容量，有業務會下降，也會有新的業務。廣州，應該還是能夠誕生一批很好的后市場的從業者和公司。但是有個很有意思的現象，廣州的公司能把價值做的很便宜。其實廣州的消費者有可能是全球挑剔的消費者。有個段子，有個老板賣肉夾饃，客戶去買，經常跟老板說“再加點肉，加了之后再加點肉，再加再加......”，老板說"要不這樣子，我跟你包條豬上去"。客戶確實會要求老板包一條豬上去。
第三點，廣州的從業者不用悲觀，在這樣惡劣的環境之下能夠生存下來，以后會更加好。我認為汽車后市場的精細化的時代已來，這是競爭激烈的必然產物。
精細化運營——
一個門店折損20%的流量，門店將遭遇“戴維斯雙殺”的現象，這20%的流量被誰拿走了？在你店面旁邊或對面總會開出兩三個門店出來，不多，就20%左右。
第二個成本上漲10%，會吞噬當前所有的利潤，該怎么做？
以精細化的方式去運營流量，效果是超乎想象的。
X保養，到店一次到兩次，X保養占進店保養車牌的比例56%，但是營業額占總營業額的8%。所以要去分析一下，什么對于你是的流量，什么是劣質的流量。有一個門店，兩年半以來，進店的車臺次達到14000臺，有14000個客戶進過店，為店面產生產值的有哪些？是哪些的會員客戶，這才是的客源。要抓住很核心的流量，這是這個店面的經營原則，把一個點狠狠的抓住，好好的服務這些客源。
我們測算過，一個十五萬的車，一年的消費是1320塊錢，保養跟常規的養護大概4600塊錢左右，按照兩千公里來算的。如果我們抓的不好，只能抓1320塊錢，維修抓一點點。這對于我們做綜合店來說，是非常重要的一點，把流量維護好，這是綜合門店活下來的一個法則，也是一個門道之一。
客戶體驗節點——
精細運營，客戶體驗驅動，我們在這里面有個誤區，要做各種各樣的促銷，大量的促銷，對于汽車門店的話，客戶體驗驅動效果遠比銷售驅動更加好一些。舉個例子，當車主來做保養的時候，技師在那邊提交單的時候，我們就要確認試車了沒有，不試車不負責任，可能這個人跟女朋友吵架就沒試車，要確認試車。去買單的時候，系統會自動的發出一條信息給他，周先生你的車做了保養，要控制速度，如果有特別的情況請聯系我們的服務顧問。把很多重要的節點，一項一項的把它給梳理下來，然后給到車主這邊，讓車主體驗過之后，他去第二家店換剎車片的時候，他覺得還是你這邊好，第二家沒有提醒。
我建議大家好好的去升級客戶體驗的節點，這點至關重要。所以不要有焦慮，焦慮是源于在交易方面做的不夠強，強之后其實是不會太焦慮的。
門店運營——
門店運營，要避免過度押寶銷售政策。過度依賴這種銷售政策，其實是運營水平偏低的表現，希望大家多花時間在客戶的運營上面。
找供應商可以抱大腿，一起向前端擠壓，會聯合很多企業，合起來一起往前擠一擠。
精細化運營，也是被很多行業的從業者所忽略的，這一點特別特別重要，客戶接觸店面的士氣與歡樂氣氛，這點極易被門店經營者忽視。我們（波仕卡換油中心）會搞攀巖比賽，我們的服務顧問、店長、副店長、技術主管，讓他們去攀巖，弄一些非常有意思的活動。
服務顧問經常跟客戶打交道，受高壓的政策，在接待客戶的時候，特別是客戶，給客戶的感受是非常不好的，總會過度銷售，有壓迫性。人的感受是非常脆弱的，當你有壓迫性出來的時候，別人就會往后退。要把氛圍弄好一點是非常重要的。比如今天的兩個組有一個PK，今天他要完成什么樣的任務，客戶滿意度達到多少，客戶滿意度達不到98%，輸的那一組要吃芥末，另一組的主管吃到眼睛都發綠了，讓團隊輕松歡快一些。

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