GPS行駛記錄儀主要功能：
1、自檢功能：
終端具備自檢功能，通過信號燈或顯示屏明確表示車載終端當前主要狀態，包括衛星定位及通信模塊工作狀態等。若出現故障，則通過信號燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲存并上傳至監控中心。
2、定位功能：
按照設定的時間間隔、的時刻點或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報經度、緯度、時間、速度和方向等定位狀態信息。
3、盲區補報功能：
終端在通信中斷時，以先出的方式存儲10000條定位信息，在恢復通信后將存儲的定位信息補報上傳。
4、通信功能：
終端支持GSM無線通信網絡，當無線網絡不通時，
5、駕駛員身份查詢功能：
終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員從業資格證信息，并上傳至監控中心。
6、車輛CAN總線數據采集功能：
終端支持通過CAN總線采集車輛參數信息，并能上傳至監控中心。
7、行駛記錄儀功能：
在必要的時候，可通過調度監控中心給車輛發送斷油斷電指令，讓車輛無法開動；
8、休眠功能：
終端具有車輛ACC點火檢測功能，當車輛熄火后，終端向監控中心發送車輛熄火信號并自動進入休眠狀態。
9、圖像信息功能：
終端具有圖像信息采集及存儲功能，支持監控中心控制、定時和事件觸發方式實現圖像信息的采集、存儲、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對圖像信息的導出。
10、音頻信息功能：
終端具有音頻信息采集及存儲功能，支持監控中心控制和時間觸發方式實現音頻信息的采集、壓縮、存儲、上傳及檢索上傳功能，支持通過USB接口對音頻數據的導出。
11、監聽功能：
終端具有監聽功能，監控中心下發監聽指令，終端撥打監聽指令攜帶的監聽號碼進入監聽。
12、路線偏離提醒功能：
當車輛駛離設定的路線時觸發，監控路線可由監控中心遠程設置。
13、人工報警功能：
駕駛員根據實際情況觸發的報警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動應急報警按鈕向監控中心上傳報警信息，同時關閉語音報讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會自動啟動該功能。
14、超速報警功能：
終端可根據預設的速度值或通過接收監控中心下發的信息觸發，提醒駕駛員當前處于超速狀態。
15、疲勞駕駛提醒功能：
車輛或駕駛員連續駕駛時間超過疲勞駕駛時間值時觸發，時間值可由監控中心遠程設置。默認為4小時。
16、蓄電池欠壓提醒功能：
終端自動檢測車輛蓄電池電壓低于預設值時，終端停止從車輛蓄電池中取電，轉由終端內置備用電池供電。
17、斷電提醒功能：
終端在被切斷主供電源時觸發。
18、終端故障提醒功能：
當終端主機及與終端主機連接的外部設備工作異常時觸發，并將信息上傳至監控中心。
19、終端管理功能：
終端能支持無線網絡遠程方式實現終端在監控中心注冊和注銷功能、固件更新和固件參數修改和查詢功能、終端復位或恢復出廠設置功能。固件更新和固件參數修改也能支持本地方式實現。
20、人機交互功能：
終端具有人機交互功能，與駕駛員進行信息交互。能通過語音報讀設備與顯示設備，結合信號燈或蜂鳴器等設備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或遙控器等方式操作終端。
21、多中心接入功能：
終端能支持同時連接兩個或兩個以上的監控中心，并能獲取監控中心下發的信息，終端應按設置的時間間隔定期連接設定的監控中心并獲取下發的信息。

部標”作為行業的***標準，對各項指標有著的要求，要想通過“部標”，絕非易事。標準一出，全國數千家運營商紛紛“應考”，但通過認證的了了無幾。 國家交通通信信息中心對系統平臺進行五個階段的符合性檢測和企業符合性資質審查，對送檢企業的系統平臺及GPS硬件設備進行嚴格檢測測試，確保平臺達到功能完備、高安全性、高穩定性、高可靠性，確保部標的高標準、高技術、高規范。

Whether developing GPS equipment hardware or developing application software, we have to face a standard. This standard is the certification standard of road transport vehicle satellite positioning system issued by the Ministry of communications. It covers the parameters and function standards of GPS hardware equipment, the protocol standard of equipment uploading to application platform, and the technology of platform to platform interconnection and mutual transmission Standards. That is to say, all the application platform software developed according to the standard of the Ministry of communications can access the upload data sent by the GPS equipment which meets the national standard developed by different manufacturers. Because the protocol is the same, the platform can also forward the data to the transportation management center of provincial transportation department. At present, for buses and dangerous goods transport vehicles that need to be on the road, two passengers and one danger for short, it is required to install GPS in line with the national standard. If the transport carrier does not have its own software platform, it can use the client software of the Transportation Management Bureau and access to the transportation management center for monitoring. The charging is also a burden for enterprises. Now the national standard for GPS terminal equipment has been further extended, which requires that the reader with fingerprint and other identification must be added, and the cost is not low. After the platform software developers and GPS equipment developers install the standards, they need to pass the Ministry of transportation's detection and certification. Only after obtaining the Ministry's certification can they participate in the bidding of software and hardware. The function test of the platform by the Ministry of communications is mainly to simulate the GPS terminal sending standard protocol data, and then test whether the data can be correctly received. GPS application developers must understand and master these protocols. The platform protocols mainly include JT / tb808, 809 and extended supplementary protocols. At the same time, the protocol also applies the GB 19056 standard issued by the Ministry for the dash cam part. Therefore, all these should be seen. JT / t796 is mainly the standard of hardware equipment, which can be referred to.