新世代全順，在動力、空間、舒適、操控、承載等方面，福特新世代全順均突破了以往輕客的標準，為行業樹立了新。
世界輕客產品的“柴油化、轎車化、安全化、環保化”的“四化”趨勢，在福特新世代全順上得到良好的體現。在動力、空間、舒適、操控、承載等方面。
排放滿足歐Ⅲ或歐Ⅳ標準，為目前輕客行業動力、環保性能佳的產品。為了匹配這款大扭矩大功率發動機，江鈴為福特新世代全順匹配了一款6速手動變速箱。
大大提升了行駛舒適性和平順性，實現動力輸出更加綿密、換擋平順省力、低檔起步更有力、傳動比分配符合佳的經濟性曲線從而更加省油。
轎車化設計在福特新世代全順上得到了良好的體現，采用承載式車身設計，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為少片式變截面鋼板彈簧。
福特新世代全順還配備了國內的開發成本在2000萬以上，只有25萬元以上的轎車才擁有CAN-BUS車載智能網絡系統。
這款輕客是2008年上市的款全新輕客車型，它的上市結束了輕客市場近幾年“只升級，不換代”的現狀。同時也是對中國輕客產業“轎車化、安全化、柴油化、環保化”趨勢的有力推動。江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清表示：“福特新世代全順的上市，不僅是江鈴汽車股份有限公司發展的一個里程碑，讓江鈴股份向亞太地區具競爭力的商用車基地的目標更進一步。
更是中國輕客產業向世界接軌的重要標志，它的上市揭開了中國輕客產業發展的新一頁。江鈴人相信這款福特新世代全順一定會成為未來輕客市場的主流車型。”江鈴汽車股份有限公司引進福特新世代全順項目，前期投資9億多人民幣，進行了歷時3年的本土化研發,通過累計200萬公里的本土化道路試驗。世界輕客產品的“柴油化、轎車化、安全化、環保化”的“四化”趨勢，在福特新世代全順上得到良好的體現。