臥式金屬罐作為貿易交接和儲存液體物料的容器, 廣泛地用在各個行業。其中, 使用廣泛的是加油站。油品在貿易交接和儲存中, 為了節省地面場地和符合安全消防要求, 加油站往往把臥式金屬罐設置在地下。在加油站, 為了貿易交接和經濟核算, 把臥式金屬罐進行容積標定算出容積表, 以便核算重量進行交易。

通常加油站都有若干個儲存燃油的地下儲油罐，儲罐作為儲存物料的容器，應該備有儲存能力的詳細資料，而獲取這些資料的一個重要途徑就是對儲罐進行標定。通常情況下，新罐在建成以后，或者是使用了一段時間的舊罐在經過倒空檢修以后，都需要進行標定。

油罐容積表不準的原因？
1、罐質量決定罐使用的變形程度。
2、運輸儲罐經過長期作業、氣溫變化、路面顛簸會產生罐體變形。
3、地罐地埋之后使用，由于地基的沉降、路面車輛的碾壓，可直接造成罐體縱向傾斜，橫向側滾罐體變形。
4、還存在其他一些不可預知的變化因素。

目前有三種類型的罐容表標定方式
1、傳統標定方法：
基于出廠油罐各部件尺寸用公式計算的方法來生成容積表。
缺點：這種方法根本沒法計算處理油罐罐體變形和傾斜等情況，很難計算出罐的容積。
2、設備裝置方法：
采用設備裝置現場標定用實測的方式來生成罐容表。
缺點：這種方法需要人力設備、加油站需停業開罐現場操作，存在安全隱患。
3、軟件計算方法：
采集日常售油數據30-40條，軟件生成罐容積表。
缺點：采集數據較慢但不影響加油站營業。
建站空罐的情況下標罐容積與營業載滿油的罐容積是截然不同的兩種現狀，這使的建站時空罐校準的罐容積在開業后完全無法正確描述此罐容積，行業內所說的地埋罐容積標不準普遍現象多半是建站時標罐現狀的不同所致。就開營后罐體載滿油產生沉重變化足已讓空罐容積誤差不在規定范圍內偏離過大而不準。國家規定油罐容積誤差需控制在3‰內，如空罐現狀下校罐畢載油后偏差出5‰外，徒勞無益。
1、載油后罐體形狀發生常見側滾及沉重伸縮變形變化，此時的空罐容積將無法匹配載油容積變化，少則也得過百升
2、油罐沉重環境產生變化，空罐沉重與載油罐沉重量差異不一致，載油后的油罐沉重使周圍地質環境發生沉重多樣性變化，是空罐容積無法可依的
實施地罐交接對于石油銷售企業來說一勞永逸。地罐交接的工作開展讓加油站卸油安全，環保及油氣回收率提高，工作效率提升，不在向以前卸油超級復雜需罐車計量操作，節省每次收油環節所耗費時間30分，促進銷售環節。事實證明地罐交接的開展工作確實給石油企業加油站帶來了收益及便捷。
油罐容積表不準會影響那些問題？
1，無法管控成品油真實的數量
2，無法正確計量核算財務報表
3，無法排除虛假損耗虧油情況
4，存在貿易交割紛爭偷油事件
5，無法排除安全隱患漏油事故的發生
定期維護液位儀準確油高
液位儀需定期半個月排查校準一次（認真的計量員可校準液位儀在1mm毫米）
容積表標定校準國家規定是4年重新校一次，根據地區地質與罐質變形不同，重校罐容表（容積表）標定檢測的年限有所不同。
罐容表（容積表）是導入液位儀系統進行工作的，只有校準液位儀油高、校準油罐容積表才能完成體制上的真正地罐交接工作。液位儀校準_容積表校準_實施地罐交接控制油品損耗，它們的關系是相輔相成缺一不可的。