為加強深圳經濟特區（以下簡稱特區）城市公共大巴專營管理，建立良好的公共交通服務秩序，維護經營者和乘客的合法權益，制定本規定。
有前條所列情形之一的，由市主管部門組織相關部門進行調查后提出調查報告及處理意見，報市決定撤銷其線路專營權。市主管部門提出的調查報告及處理意見，應在報市前附送給從事該線路專營的企業并聽取其申辯。
立的通勤列車車輛一般采用閑置的普通非空調25B/22B/22型客車，也有為方便職工騎自行車上下班而加掛行李車（這種方式在歐洲國家較為常見，歐洲國家的通勤列車上一般有專為自行車旅行者設置的車廂。）
以前中國真正具有社會通勤的鐵路通勤列車還沒有大規模發展起來，而目前大量開行的CRH系列和諧號動車組則為真正的通勤列車開行呈示了一個充滿希望的前景。
大量城際鐵路的建設和新型城際列車的制造為中國鐵路通勤的變革鋪平了道路。在已建的部分城際鐵路、如滬寧城際高速鐵路和廣深準高速鐵路，已開行了大量的城際動車組列車，
部分長途或短途的快速甚至特快列車在所屬局或其他局的管轄范圍內也會有通勤功能，這類通勤僅在同時辦理普通旅客客運業務的停點辦理，帶有較大的臨時性和隨機性
武漢市江灘旅游車服務集團有限公司成立于2002年，是具有道路運輸行政許可的合法租車單位，并且2013年已經過了交通運輸部安全生產標準化考核驗收，已經取得武漢市少有的二級營運資質，可承接全國各地旅游、商務、會議用車，市內大專院校，企事業單位，機關團體的各類通勤用車和其它包車，為客戶提供的車輛、的服務。
通勤車指企業接送員工上下班的班車，不以盈利為目的，通常有固定的時間和行駛路線。主要是為了方便職工上下班。一般以大客車為主。也有小型的面包車、小轎車等。駕駛19座以上車輛的司機持有A1（大型客車）駕照，以及道路經營許可證。駕駛7座以上19座以下的司機持有B1（中型客車）的駕照。范圍為7601-8998，此類列車通常用于企業員工，鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站停”。