探析成品油銷售中油品密度測算相關問題
一 般加油站售油采用體積計量,但新疆多年來習慣以"公斤"為結算單位,在成品油零售環節實行計量單位改制,引來諸多關注的目光.目前,我國成品油由煉油廠發 售給各大成品油銷售公司的過程中,采用質量法結算,國家對油品的定價也是以質量為單位的,要在零售環節采用體積單位"升"

加油站的油品虧損與計量管理
如今經濟發展迅速,帶動了市場發展競爭力增強,對于加油站發展更是如此,它通過將油品向著機動車用戶進行轉移,整個流程就是從前期通過氣罐車將油品運送到加油站當中,然后再到加油站進行儲存,通過加油機將車輛油箱進行加滿.作為石油相關企業管理人員來說,如何將整個過程中產生油品損耗控制在一定范圍內,實現零損耗是其發展目標,當然從實際情況來看并不可能,因此將油品產生的消耗或者會發生的異常情況進行杜絕,才能夠提升經濟效益,計量管理工作正常運行.

在我國成品油的批發過程中,存在著油庫售油以"噸"計量,而加油站零售以"升"計量的情況.這就牽扯到油品密度的問題.我市道朗油庫存儲量在山東省排第三位,油品價格也影響到河南,安徽等周邊省份.在夏季,通常用早晨的密度代替全天的密度,這就造成了加油站的虧損.

加油站的油品虧損與計量管理分析,加油站是現階段我國開展成品油零售活動的主要實踐場所,是中國石油產業經營發展過程中的重要組成部分,切實在加油站日常經營運作過程中做好油品虧損問題控制工作和計量管理工作,對于支持和確保我國加油站長期維持且良好的經營發展狀態具備重要意義.本文圍繞加油站的油品虧損與計量管理論題,擇取三個具體方面展開了簡要闡釋.

加油站是將成品油直接交付給顧客的一種貿易交接場所.油品在加油站的轉移流程是:汽車計量罐車從石油庫提油送至加油站儲油罐,再通過加油機交付給顧客.作為石油企業的管理者,總是希望大程度的降低油品損耗.但因成品油具有蒸發,黏附等物理和化學特性,以及目前加油站計量技術和管理水平的局限性,油品損耗依然困擾著企業

建立科學統一的加油站計量管理體制,可使加油站的數量管理工作更加規范化,而且能夠及時發現和處理進、銷、存過程中的各種問題,從而有效地堵塞加油站油品運銷過程中的管理漏洞。