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電梯安全管理；起重機械安全管理；起重指揮；電梯機械安全維修；壓力容器上百工種；

（一）、其中這些原因：

氣缸壓縮壓力過低，壓縮終了的溫度和壓力達不到使柴油自燃的溫度、氣缸不進氣或進氣嚴重不足。其原因有空氣濾清器嚴重堵塞、排氣管堵塞及氣門間隙太大等原因。

故障診斷與排除方法、噴油定時不準。其原因有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅動連部件損壞及調校不當等、低溫起動預熱裝置失效，柴油機氣缸內溫度過低、供油時間過早或過遲；

（二）、屬于高壓油路方面的原因：

噴油泵柱塞偶件磨損過甚，內泄漏大，使供油量達不到起動時的需要；、噴油泵油量調節機構卡滯，使柱塞不能轉動或轉動量過小；、出油閥密封不良，造成不供油或供油不足；噴油器針閥積炭或燒結而不能開啟、噴油器針閥開啟壓力調整過高、噴油器噴孔堵塞、高壓油管中有空氣或其接頭松動、噴油壓力低及噴油霧化不良、多層噴油嘴針閥卡滯、噴油嘴調節彈簧斷損等。

　（三）、噴油嘴偶件卡死。

　　當噴油嘴針閥卡死在關閉位置時，由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器，會出現有規律的敲擊聲。判斷方法是：擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，即可斷定此缸噴油嘴針閥卡死。