一臺叉車既可以從地面到高處任意高度裝卸貨物、又可進行搬運作業，可說是裝卸搬用機械。節省了裝卸搬運方面人工費，提高了安全性，改善了勞動條件，目前為提高貨物的收藏效率或開發適合作業工況的叉車等，已生產出許多不同性能的叉車，其種類及形式在不斷增加。
叉車的作業特點是為了減少轉彎半徑、通道寬度等、采用與汽車相反的后輪轉向、前方裝有用于升降貨物的門架和貨叉，并且能保持以前輪為支點的車重和載荷重量之間的平衡。叉車雖然有上述性能及特點，但如果選擇不合適的話，即使不會成為“拿著金碗討飯吃”那樣無用之物，也會是難使用的無效機械。下面是叉車根據不同情況的分類及選擇方法。在選擇叉車時需要根據實際作業工況，選擇合適的叉車。
根據動力源分類及選擇方法
大致可分為內燃式叉車和電動叉車，內燃式叉車可再進一步分為汽油式、柴油式以及液化石油汽式。
汽油機叉車雖體積輕，但可輸出大馬力而且價格也比較便宜。柴油機叉車優點是低速時扭矩不降低和燃油費便宜，但不足的是車的價格較貴、噪音大。
液化石油汽叉車與汽油機叉車相比，可節省燃油費，而且補充燃油間隔期長，排出廢棄少，可說是既干凈又經濟，不過價格較高，又伴有換汽罐或補充燃油的不方便。
電動叉車操作簡單，排氣噪音低，排氣少，，但價格較高，相當于補充燃油的充電也比較麻煩。不過目前可考慮采取以下措施來延長操作使用時間。1加大電瓶容量；2合適的微機控制來降低電力消耗；3裝卸裝置止動控制及電動轉向來節省能源；4由再生制動來回收能源等。
裝卸搬運作業循環時間的縮短主要由運行速度、裝卸速度等速度因素來決定。這一點內燃機叉車其性是不言而喻的，而近幾年隨著電動叉車需求量不斷擴大，正在開發改進高速及高爬坡等的叉車。
如果是在室外作業，不擔心噪音或氣味的情況下，選用內燃機叉車是比較經濟的。而在食品廠，靠近住宅區或在倉庫等地使用時，電動叉車在其基本性能方面有大的性，適合此類需要低排氣、低噪音的作業。

內燃叉車液壓機械傳動系統的常見故障主要有：輸出動力不足，起步困難，換擋反應遲鈍;油溫過高及液壓變矩器不工作等。
故障分析
在使用過程中如發現叉車動力不足、爬坡困難、換擋反應遲鈍，而載重起升工作正常，先可用壓力表檢測系統壓力，若達不到規定的壓力值，原因可能是：補償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補償泵的齒輪與泵體過度磨損，使補償泵內泄漏;油液清潔度太差而引起油路堵塞，使補償吸空。
如果油液溫度過高，通常的原因為：油路堵塞造成補償泵供油量不足，使離合器干摩擦而引起油溫過高;變矩器內油壓低于主壓力閥的調整壓力，使變矩器出口壓力過低;油液牌號不對;變矩器內部元件損壞，使發動機的功率只有很少一部分傳遞給渦輪，無功功率過大而造成油溫急劇升高。
如果從液壓變矩器的觀察孔觀察到液壓變矩器不工作，應先檢查液壓變矩器的進油與回油情況，若沒有回油，且叉車冷車行駛正常而熱車行駛困難，則故障原因為補償泵磨損嚴重或損壞;若變矩器無動力輸出，時而工作時而不工作，則故障原因為油路堵塞、導輪座內套損壞或導輪座螺母松動等。
故障處理
從以析可以看出，叉車液壓機械傳動系的故障主要為油路、液壓變矩器和補償泵這3個環節。因此，排除故障時應先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器;然后檢查液壓變矩器和補償泵這3個環節。因此，排除故障時應先考慮清理油路，按要求更換油液和濾油器;然后檢查液壓變矩器的導輪、導輪座及離合器有無損壞;后檢查補償泵有無磨損，并修復或更換受損元件。還須清理油散熱器表面的灰塵和污物。進行了以上處理后，一般能較好地排除故障。
在檢修專動系時，應注意如下檢查與調整;發動機飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應不大于0.2mm;連接盤的動不平衡度應小于30g?cm;發動機飛輪殼端面和變矩器殼端面相對于其軸線的端跳 動不大于50um;變矩器撥叉與補償泵齒輪端面之間應有1.0-1.5mm的間隙。

叉車常見故障及排除辦法！來談一談叉車常見故障及排除辦法。可分為下列簡單介紹：
車工作時，升降油缸活塞桿起升時發生抖動現象，故障診斷：要判斷為油箱內的液壓油不足，造成油泵壓力不足。次要判斷為液壓管路至油缸活塞段有空氣。故障排除：添加液壓油如果還不能解決問題，就要將升降油缸的回油管松開，并將油缸升至然后落下至底部，重復操作升降幾次即可排出液壓管路中的空氣，此故障排除。
車工作時，無升降、無方向，故障診斷：液壓油不足、液壓油有污物、液壓油濾網破裂。故障排除：液壓油不足或液壓油有污物時，更換新的液壓油并加到規定位置。液壓油濾網破裂時，及時更換新濾網即可。上述方法系統的闡述了故障的基本解決辦法，更重要的是既然已經出現上述問題，說明液壓系統有堵塞的地方，光靠換新的液壓油也不能從根本上解決。建議對多路換向閥進行拆解清洗并疏通，即可從根本上解決上述故障。
車工作時，左右升降油缸活塞桿起升不同步，故障診斷：升降油缸和活塞桿之間的尼絨導向套膨脹。故障排除：在安裝時要先對尼絨導向套進行適當的調整，用鋼鋸把尼絨導向套鋸掉3mm，使之有一定的開口間隙，膨脹系數，在使用過程中才不會造成上述故障。
車工作時，轉動方向盤時轉向輪不靈敏
故障診斷：轉向器定位簧片折斷，轉向油缸內漏。故障排除：原地轉動方向，感覺方向太輕，即可確定為轉向器簧片折斷，更換轉向器簧片即可解決。如果感覺轉動方向盤時有一定力感而轉向輪非常不靈敏，并且向左或向右轉動方向盤時可呈360度旋轉，即可確定是因為轉向缸內活塞上的油封損壞，造成內漏現象，更換油封即可排除故障。
車在工作時，升降油缸回油管處嚴重漏油并自動下降
故障診斷：由于升降油缸和活塞桿之間的油封損壞。故障排除：更換油封即可排除，但是在安裝過程中，由于安裝者不能掌握安裝方法與技巧經常造成油封損壞。建議在安裝時制作一個活口硬鐵皮的固定環將油封套住，用鉗子夾住活口處送入缸筒，這樣既避免了油封損壞造成浪費，活口鐵皮環又可反復使用，節約降耗。
車工作時，升降油缸在落鏟過程中下滑過快，故障診斷：升降缸限速閥里的彈簧折斷。故障排除：更換限速閥內的彈簧或者更換限速閥總成即可排除此故障。車作業時，傾斜油缸的活塞桿自動伸出故障診斷：活塞密封圈不封密或活塞損毀。故障排除：更換傾斜油缸活塞及導向套上的密封圈和防塵圈后，傾斜油缸的活塞自動外伸、抖動、導向套外部漏油等故障均可排除。在安裝傾斜缸活塞密封圈前，要制作一個與卡環一樣大小的彈性鐵皮環填充在密封圈內，這樣就可以使密封圈順利完好的通過卡環槽，這樣既不造成損壞和浪費又可良好的密封性。

叉車掛檔困難，跳檔如何處理合器分離不，查結合套和結合齒圈的結合端面損壞，齒廊變形.步齒環與錐盤（齒輪）的摩擦面是否磨損.位彈簧彈力減弱結合套不能以此驅動定位銷（調速鍵）使同步齒環.與堆盤（齒輪）緊密接觸產生同步作用.。
叉彎曲或扭曲，使接合套（離合齒套）和接合齒的軸線不同心.叉軸彎曲或銹蝕發卡.以上情況都會引起掛檔困難甚至不能掛檔應細心檢查出故障位置修復或更換相關配件。跳檔就是當負荷或車輛劇烈震動時，變速桿由所掛的檔位自動跳回空擋位置造成這種情況的主要原因。
輪和接合齒磨損過大，更換齒輪和接合齒.鎖裝置彈簧過軟或折斷，更換彈簧.步接合套及同步齒環及齒輪之間磨損過大，更換相關配件.叉彎曲或磨損，更換或校正撥叉.鎖裝置的鋼環不能完全卡在撥叉軸的凹槽內，檢查連接銷和銷孔是否松曠及操縱桿與撥叉球頭和球窩等是否松曠，如松曠應更新或修復。
我們先來為大家科普一下電動液壓叉車電機交流驅動的小知識。電動叉車廠家的電動叉車的感應電機交流驅動系統原理是將三相交流電輸送給固定的定子繞組，產生旋轉的磁場感應閉合的轉子繞組產生電流，轉子在電磁力的作用下順著旋轉磁場的轉動方向旋轉。其優勢在于沒有碳刷，可加快電機運轉速度，而且便于交流電動機的冷卻與散熱。因此，交流電動機比直流電動機所需元件數量大量減少，不需要定期更換的易損件，幾乎不用維護，且耐用。在了解之前。
電動叉車廠家還是要提醒朋友們面對寒冷的天氣，對于叉車的駕駛也是有比較嚴謹的要求的。接下來，電動液壓叉車為您介紹冬季叉車安全駕駛的注意事項。冬季電動叉車要停放在0℃以上的環境中，這是為了避免電解液結冰而迫使電池炸裂。在補充蒸餾水時，還要求與電解液混合均勻，不然會出現的情況。因為在低溫條件下，蒸餾水浮于電解液會結冰。不用的蓄電池要在溫暖的環境下保存，每半月檢查一次液位，每月充電保養一次。不過即便如此確保電池安全過冬。
另外電動液壓叉車輪胎也要注意保養。日常檢查胎面花紋并卡在里面的異物，檢查胎壓，更換安全線，檢查螺栓是否擰緊。電動叉車廠家提醒大家杜絕載長距工作，嚴禁急剎車或急拐彎。室內存儲，遠離熱源油酸堿，不可暴曬。
電動液壓叉車駕駛過程中，遇到不平整的地方要減速，以免輪胎損壞。電動叉車廠家提醒大家，盡量在干燥的路面上行駛，這是為了預防車輪軟化分解。此外，避免超載工作。因為冬季材料容易變質地發脆，在低溫環境下工作容易發生損壞或是造員傷害。
叉車培訓考證的學習內容

學習內容：

（1）駕駛技術：駕駛裝置的認識和運用技巧，駕駛前的準備工作，駕駛姿勢，目標選擇，點火，平地起步，坡度起步，換檔與行進，倒庫，轉向，載貨上下坡的操作等。

（2）操作技巧：叉車工作裝置的認識和運用方法，貨物裝運安全知識，貨物的叉取，起升，降落，堆碼和搬運作業等。

（3）保養和維護：叉車結構與原理，內燃叉車（柴油機）發動機、底盤、工作裝置、電氣設備的認識。

各種燃料、油料的認識和使用，日常保養的具體內容和操作方法。
叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。
① 普通內燃叉車
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。
② 重型叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。
③ 集裝箱叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。
④ 側面叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
電動
以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于室內操作和其它對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。隨著人們對環境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
倉儲
倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
搬運車
承載能力1.6～3.0噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據效率要求選擇。
堆垛車
電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。
承載能力為 1.0～2.5噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。
前移式車
承載能力1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度高可達11米左右，常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業。
電動揀選車
在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環節稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內）和中高位揀選叉車（高可達10米）。
承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。
低位駕駛三向堆垛叉車
通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。
高位駕駛三向堆垛叉車
與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。
牽引車采用電動機驅動，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動幾個裝載貨物的小車。主要分類有：機場物流用電動牽引車，車間電動牽引車，小型電動牽引車，電動三輪牽引車，經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。