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王春冬等研究了化學沉淀法處理汽車涂裝廢水中鎳的工藝參數(shù)，為滿足汽車涂裝廢水中鎳的達標排放提供。研究表明汽車涂裝廢水中影響鎳質(zhì)量濃度的主要因素是脫脂廢水的變化，pH對漂洗廢水和混合廢水中鎳的處理效果影響顯著，投加化鈣3medL，pH控制在11左右時，鎳的去除率可以達到9.5%。江大水對如所示的處理工藝進行了實踐研究，根據(jù)實際運行，采用本處理工藝進行汽車涂裝廢水的處理，以下方面在設計和控制是比較重要的：水量水質(zhì)調(diào)節(jié)、除油、反應條件、石灰除磷、補充營養(yǎng)鹽、采用合適的生化池。楊利嫻等人通過對廣東省印刷企業(yè)的調(diào)查得出：僅有小部分印刷企業(yè)使用環(huán)保油墨，而大于7%的企業(yè)對含VOCs的廢氣未采取任何治理措施。通過監(jiān)測，部分企業(yè)車間排氣筒VOCs的排放濃度大于2mg/m3，屬于嚴重超標排放。通過對成都某工業(yè)園區(qū)內(nèi)8家印刷企業(yè)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：其中6家企業(yè)未采取任何廢氣預防和治理設施，僅將車間內(nèi)有機廢氣收集后通過排氣筒排放，另2家企業(yè)印刷廢氣收集后用水吸收處理排放，其VOCs排放均不能滿足相關排放標準要求。
選購的空調(diào)輸出制冷量（熱量）要與使用面積相對應，由于使用空調(diào)的房間狀況和地域氣候的差異，以及對極端天氣的預案，買空調(diào)應當買大不買小。有許多因素會影響空調(diào)的制溫成效，其中較主要的樓層、西曬、西窗、戶型等幾項，那么如何計算房間需要的空調(diào)功率大小呢？將每平方米需要的制冷量定為150W；如果頂層、西曬占其中一條，按照每平方米200W計算；如果有西窗或者既頂層又西曬，每平方米至少250W；既有西窗而且又是頂層，每平方米至少300W；只能多不能少，否則定速機不停機或者變頻機總以全速運轉直至保護啟動

我們在購買空調(diào)時，常聽到的術語就是“幾匹幾匹”，這到底是什么意思呢？其實這所謂的屁就是指機器的輸出功率的大小，匹數(shù)是日本的叫法，也就是我們通常說的瓦數(shù)的意思。今天小編就來給大家介紹一下空調(diào)匹數(shù)要怎么選擇

有機廢水處理方法一直的的生物自然凈化技術，生物自然凈化技術是通過人工措施來強化自然界中水體、土壤和生物的物理(過濾、吸附、沉淀等)、化學(氧化分解、轉化等)與生物(吸收、消化降解等)功能，用以凈化污水和保護水體。這一技術體系包括水體生物處理系統(tǒng)和土地處理系統(tǒng)。水體生物處理系統(tǒng)有生物塘(厭氧塘、氧化塘)，土地處理系統(tǒng)主要是人工濕地。總體上，生物自然凈化技術具有投資少、運行費用低的優(yōu)點，缺點主要是占地面積大，出水水質(zhì)難以控制。生物塘生物塘是在水體中培植速生富集的水生植物，利用植物的吸收和收獲帶走污質(zhì)來凈化水體。氧化塘除了選育合適的水生植物外，還在水體(塘)中增加曝氣系統(tǒng)，促進水體中生物的好氧降解。傳統(tǒng)的生物塘占地面積大，污水停留時間長，處理效率較差，出水仍帶有一定量的藻類和污質(zhì)。后期，學術界的研究從兩個方面入手：篩選、培育水生凈化植物(營建諸如水葫蘆塘、蘆葦塘、水萵苣塘等水生植物塘)；組合曝氣、水生植物、水產(chǎn)養(yǎng)殖多個生物處理單元的綜合功能，營建生化水生動植物復合生態(tài)體系。電動車實現(xiàn)突破尚待時日，但電池卻可早日實現(xiàn)突破。目前，鋰電池仍然過于昂貴，而且應用范圍有限。一種模擬軟件的產(chǎn)生將會加速新材料電池的開發(fā)進程。電動車是未來汽車市場的重要組成部分，德國和汽車行業(yè)對此持有相同看法。到22年，德國將實現(xiàn)百萬輛電動客車上路。德國機動車組織全德汽車俱樂部（：D：C）在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，如果不必考慮成本、舒適性和安全性，74%的被調(diào)查者表示愿意購買電動車，大約1/3的駕駛者希望電動車的電池充電一次能跑至少5公里。