隨著近幾年廢品行業(yè)的逐漸崛起，國(guó)家也制定了一些相關(guān)政策來(lái)對(duì)其進(jìn)行約束。廢品收購(gòu)店從業(yè)人員到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)登記備案時(shí)，領(lǐng)取了《廢舊物品登記本》。按規(guī)定，業(yè)主在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)，理應(yīng)對(duì)進(jìn)出廢舊物品如實(shí)登記。但經(jīng)警方調(diào)查，發(fā)現(xiàn)所抽查的廢品收購(gòu)店，基本上都沒(méi)有完整的登記記錄，甚至一些廢品收購(gòu)店根本就不作記錄。其次，存在嚴(yán)重的安全消防隱患。據(jù)調(diào)查，很多廢舊物品收購(gòu)店，都存在安全問(wèn)題。去年起，不少居民家改用燃?xì)庠詈螅瑢⒉簧倥f液化氣瓶作廢鐵賣給廢品店，有些氣瓶還殘留有液化氣，稍不注意就可能發(fā)生爆炸；一些店主的店內(nèi)堆滿了塑料、塑膠、報(bào)紙等易燃易爆物品，他們照樣隨便吸煙，容易導(dǎo)致火災(zāi)。

像報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車、各種報(bào)廢的鐵路器材、廢船、損壞的機(jī)器設(shè)備、廢舊自行車、各種超舊家電、拆毀的建筑物鋼材、各類工程下來(lái)的鋼材下腳料等，其范圍之廣、數(shù)量之大、品平之多不勝枚舉。但是，它們都有一個(gè)共同特點(diǎn)那就是失去了原有的使用價(jià)值。

目前我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動(dòng)車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質(zhì)量，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

民用廢鋼鐵在整個(gè)廢鋼鐵市場(chǎng)中占有相當(dāng)大的比重。但是，質(zhì)量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生銹，鋼水回收率較低。例如，家電的外皮、鋼鐵制桌椅家具、辦公家具、灶具、廚具、上下水管道、鋼制門窗、腳踏工具、健身器材、飲料容器。要較好地回收使用民用廢鋼鐵就對(duì)民用廢鋼鐵進(jìn)行加工。例如，使用打包機(jī)、剪切機(jī)、破碎機(jī)，以增加堆密度。另外，盡快使用以減少氧化，變不利為有利。民用廢鋼要注意各種含有鋅、錫的廢鋼，如易拉罐、罐頭盒、各種筒體。

一般商品的價(jià)格構(gòu)成是:生產(chǎn)成本+稅金和利潤(rùn)，廢鋼鐵的價(jià)格構(gòu)成也不例外。生產(chǎn)成本用C表示，C代表廢鋼鐵的轉(zhuǎn)移價(jià)格，z}代表勞動(dòng)者報(bào)酬，m代表稅金和利潤(rùn);廢鋼

鐵價(jià)格的構(gòu)成是:C+ v + m，其中C在廢鋼鐵的原始價(jià)格(原始C或初C)，即在鋼鐵冶金企業(yè)以外的企業(yè)和家庭，都是無(wú)用品已經(jīng)沒(méi)有任何的價(jià)值，價(jià)格應(yīng)當(dāng)是很低的，這種價(jià)格。

也是因鋼廠的需要才具有。但是，隨著市場(chǎng)級(jí)次的轉(zhuǎn)移，它的價(jià)格不斷升高就變成市場(chǎng)C}市場(chǎng)的C+ v+ m就是后一市場(chǎng)的C, C+}又表現(xiàn)為廢鋼鐵的格。從理論上講廢。

鋼鐵的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)當(dāng)是圍繞著格而上下波動(dòng)。但是，廢鋼鐵這種特殊商品目前受市場(chǎng)供求關(guān)系的變化影響太大，有時(shí)甚至超出了其價(jià)值。當(dāng)社會(huì)對(duì)廢鋼鐵需求量大或廢鋼鐵資源少，其價(jià)格就上升;反之，就下降。社會(huì)上需求廢鋼鐵的終用戶就是各鋼鐵企業(yè)。特別是擁有電爐數(shù)量多的鋼鐵企業(yè)。它可以左右廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格并起著決定作用。成品價(jià)格高的鋼鐵企業(yè)往往起著領(lǐng)跑市場(chǎng)價(jià)格的作用。