交流發(fā)電機(jī)組又可分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)兩種。三相發(fā)電機(jī)輸出電壓為380V,單相發(fā)電機(jī)輸出電壓為220V.

汽油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以汽油等為燃料，是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，
給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，，科技及日常生活中有廣泛的用途。

發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

發(fā)動機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運動，而輸出動力的。我們分析一下這個過程: 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程(所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程):進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程(作功行程)和排氣行程。
市場上有些廠家僅說一個"功率"，把后備功率當(dāng)作額定功率來介紹和銷售機(jī)組。實際上后備功率=1.1x額定功率。而且后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。在國內(nèi)普遍都是用額定功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組的，而在國際上是采用備用功率來標(biāo)識。KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示。
一般進(jìn)口的發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)，但對國產(chǎn)機(jī)組來說，有一體化的機(jī)組(即發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)是同一品牌)，雖體積比進(jìn)口的大，但在性能上也同有些進(jìn)口機(jī)組不分上下，而且價格便宜，故在選購時應(yīng)全面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜的制造廠家及品牌(因有些廠家只報柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報產(chǎn)地，不報機(jī)組品牌等)，才能綜合評估出機(jī)組的檔次。