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像報廢的機動車、各種報廢的鐵路器材、廢船、損壞的機器設備、廢舊自行車、各種超舊家電、拆毀的建筑物鋼材、各類工程下來的鋼材下腳料等,其范圍之廣、數量之大、品平之多不勝枚舉。但是,它們都有一個共同特點那就是失去了原有的使用價值。
我國礦產資源豐富,特別是煤的產量居世界,煤的貯存量世界第三,產煤的歷史較長,因此,這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業,設備淘汰更新較快,同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如,各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛,各種采掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。
廢鋼鐵是一種特殊商品。說它特殊是因為世界上沒有哪一家工廠制造廢鋼鐵,也沒有哪一條出產流水線上制作廢鋼鐵,即使現在有破碎料生產線過足廢鋼鐵的外在形狀改變 是從廣義廢鋼鐵到狹義廢鋼鐵。
數億噸的廢鋼鐵商品交易 ,有打包機,有剪切機,也不但是,全世界每年都在進行著同時它又是各個鋼鐵企業生產所離不開的重要原材料。既然是商品那么,按照經濟學的觀點商品應當有它二重性,即:使用價值和價值。使用價值就是物的有用性。,那么,廢鋼鐵的使用價值是什么呢?廢鋼鐵的使用價值,就是可以熔化成鋼水,除此之外再無別的用處。據此就決定了廢鋼鐵天生就是煉鋼的原材料。這一特性是給廢鋼鐵劃分等級的重要依據。按其使用價值的大小來劃分,說到底是按其熔化成鋼水的多少或百分比劃分等級
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