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園區(qū)的含鹽廢水，鹽種類可以是氯、鈉、鈉等一種或多種。這類園區(qū)，如電鍍園區(qū)、印染/化工園區(qū)、危/固廢處理園區(qū)等，針對于雙極膜產(chǎn)生的酸、堿等基本都有可以直接使用的地方。在上述領域，對于用戶來說，雙極膜電滲析系統(tǒng)除了資金的投入，它有實打?qū)嵉男б婊厥眨捎行崿F(xiàn)園區(qū)的廢水資源化，這也是雙極膜電滲析能得到迅速推廣的重要原因。針對于工業(yè)園區(qū)含鹽廢水，雙極膜資源化項目應用照片（圖片信息源于廠家，僅供參考）：新能源行業(yè)--鋰雙極膜新能源行業(yè)具有代表性的應用案例：鋰制備單水化鋰。
科學家研制一種人造樹葉，將水分解成氧和氫，用于生產(chǎn)廉價環(huán)保能源。亞歷桑那州大學托馬斯-摩爾(ThomasMoore)教授稱，初我們設計的人造樹葉工作效率并不好，經(jīng)過一番分析研究，我們注意到化學鏈的一個步驟可以減緩整個過程，然而快速反應結合較緩慢過程，形成人造樹葉生產(chǎn)力的一種瓶頸效應。摩爾教授強調(diào)，快速反應是光能轉變成為化學能量的步驟，減緩這一過程，化學能量能轉變?yōu)樗＝?jīng)過近距離研究該步驟，科學家意識到能夠更進一步地模擬自然特征，這一自然過程使用一種中間步驟。
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我國公共建筑面積僅占城鎮(zhèn)建筑總面積4％，但耗電卻占22％，其耗電量為7～3kWh/m2，是普通住宅的1～2倍。高鐵客運站作為典型的大型公建，具有建筑空間大、運行時間長、存量且建設量大等特點，是建筑節(jié)能的類型。同時高鐵站的照明能耗約占建筑總能耗的3%以上，但由于其自身建筑特點，以及在光燈源具、照明方式、控制系統(tǒng)等方面存在的問題，致使目前照明能耗居高不下。為研究高鐵站在照明節(jié)能中的關鍵問題和解決策略，課題組選取我國京滬線和京廣線上的11座典型高鐵站候車廳進行現(xiàn)場調(diào)研，得到建筑平面、空間形式、照明方式、照明數(shù)量和照明質(zhì)量數(shù)據(jù)，通過對調(diào)研結果的分析，提取出高鐵站候車廳在建筑和照明方面的關鍵參數(shù)并建立數(shù)字化模型。對于采用客土稀釋方式進行修復的場地，需要控制重金屬的下滲，對地下水的污染。電動力學修復，是將污染物濃縮在陰極或者陽極附近，通過泵將污染水體抽出，經(jīng)過處理后再補充地下水，土壤中污染物便通過這種方式被洗滌出來。該技術只能處理溶解在水中的重金屬離子；而對土壤中眾多不溶解的重金屬，則需通過調(diào)整土壤pH呈酸性或者加入大量的有機螯合劑以使重金屬離子溶解進入水溶液。劉陽生介紹，該修復法由于技術復雜、受土壤環(huán)境的影響較大，成本也相對較高，目前尚處于實驗室研究階段。

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