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聯(lián)邦快遞營銷副總裁RajeshSubramaniam表示:通過推出快遞封碳中和計劃,我們還致力于支持可再生能源的應用和開發(fā)。我們相信,現(xiàn)在的創(chuàng)新舉措將是未來的。根據碳中和計劃,聯(lián)邦快遞將以年為單位,計算在遞送信封所產生的化碳量,并與非盈利組織BPTargetNeutral合作,投資低碳發(fā)展或環(huán)境保護項目,來抵消運營時所產生的化碳量。這些項目包括:荷蘭農田沼氣設施、將退化的草地重新培育成商業(yè)森林的坦桑尼亞南部高原草地計劃和泰國座垃圾掩埋場氣體回收系統(tǒng)等。8年,聯(lián)邦快遞成為美國運輸產業(yè)中家設立減少飛機化碳排放量和增加車隊燃油效率目標的企業(yè)。截止到211財政年度,聯(lián)邦快遞機隊化碳排放量與25年基準相比減少13.8%。自25年起,聯(lián)邦快遞有效提升機隊的燃油效率,在美國境內平均每加侖/公里的燃油效率提高16%以上。聯(lián)邦快遞還擁有六座能提供超過六兆瓦清潔可再生能源電力的太陽能設施。此項碳中和計劃涵蓋聯(lián)邦快遞所有信封遞送服務。每年聯(lián)邦快遞在運營中使用超過兩億個快遞封。但:2/O工藝的基建費和運行費均普通活性污泥法,運行管理要求高,所以對目前我國國情來說,當處理后的污水排入封閉性水體或緩體引起富營養(yǎng)化,從而影響給水水源時,才采用該工藝。:2/O工藝特點:污染物去除,運行穩(wěn)定,有較好的耐沖擊負荷。污泥沉降性能好。厭氧、缺氧、好氧三種不同的環(huán)境條件和不同種類微生物菌群的有機配合,能同時具有去除有機物、脫氮除磷的功能。脫氮效果受混合液回流比大小的影響,除磷效果則受回流污泥中夾帶DO和態(tài)氧的影響,因而脫氮除磷效率不可能很高。
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