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工程設計規(guī)模為2m3/d,調(diào)試運行結(jié)果表明,該組合工藝抗沖擊負荷能力強,運行較穩(wěn)定,出水水質(zhì)達到了《污水綜合排放標準》(GB89781996)的標準。柳州某汽車制造廠根據(jù)汽車制造涂裝廢水特點,對上述涂裝廢水處理工藝進行了整合優(yōu)化,行分類收集,分類物化預處理,然后將經(jīng)過預處理后的涂裝廢水與廠區(qū)生活廢水進行混合調(diào)節(jié),再經(jīng)過生化處理系統(tǒng)進行處理。工程設計規(guī)模為16m3/d,調(diào)試運行結(jié)果表明,該組合工藝預處理系統(tǒng)與生化系統(tǒng)集中建站,生活廢水為生化系統(tǒng)提供養(yǎng)分,降低了建設成本與運行成本,且方便運行管理,出水水質(zhì)達到了《污水綜合排放標準》(GB8978.1996)的標準。4其它研究進展:汽車涂裝廢水成分復雜,處理涉及面廣。為了更好的對涂裝廢水進行處理,除了對傳統(tǒng)物化法、生物法和物化一生物法的研究實踐,還有許多學者對諸如涂裝廢水除鎳、處理工藝設備的運行維護、廢水循環(huán)利用等方面做了大量研究。汽車涂裝廢水含有較高濃度的鎳。汽車涂裝廢水一般采用混凝沉淀加生化的處理工藝,往往會忽略對鎳的處理。而鎳是國家嚴格控制的一類污染物,含鎳廢水的處理難度又較處理含其它金屬廢水要大得多,研究汽車涂裝廢水中除鎳的工藝參數(shù),具有現(xiàn)實意義。分散式污水處理裝置是原位處理生活污水的重要途徑之一,它既能減小長距離輸水的成本,還能降低相應的維修費用。分散型污水處理裝置的設計理念是占地緊湊、不產(chǎn)生異味、便于使用和管理。厭氧消化工藝是用于分散式污水處理裝置的典型工藝,它具有占地小、低能耗、低污泥產(chǎn)量、產(chǎn)生沼氣等特點。在不同的操作工況之下,有機物去除率可達25%~9%之間。氮是生活污水的重要成分之一,在厭氧消化工藝之后設置對應的脫氮環(huán)節(jié)以降解污水中的氮,厭氧氨氧化工藝(:nammox)是脫氮領域的新技術(shù),在針對污泥消化液脫氮處理中已有工程應用。
主營行業(yè):柴油發(fā)電機組 |
公司主營:電纜回收,發(fā)電機回收,變壓器回收,中央空調(diào)回收--> |
采購產(chǎn)品:廣州中央空調(diào)回收.廣州工廠設備回收 |
主營地區(qū):天河區(qū)翰景路1號金星大廈5樓 |
企業(yè)類型:個體經(jīng)營 |
注冊資金:人民幣50000萬 |
公司成立時間:2012-05-11 |
經(jīng)營模式:服務型 |
公司郵編:510000 |
公司電話:020-1372539-1608 |
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