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柴油發電機回收后發現組件磨損性能下降,是什么原因造成的呢?
1、發動機水溫過低,容易產生機組過早磨損,因為溫度太低的話,發電機的缸套活塞間的間隙過大,活塞在氣缸內運動時抖動造成早期磨損。要知道,發動機機組運行的溫度為80-95℃,發電機組溫度如果超出105度,機組馬上停機處理,否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產生:灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的,灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規的濾清器,但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住,會凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加,形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。
3、發動機油的氧化和老化變質。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決:控制發動機油的氧化,加入抗氧化劑,可鈍化金屬對氧化的催化作用,達到油品和保護機器的目的。
4、粘度的喪失:由于發動機工作溫度有高有低,喪失粘度會磨損發動機。
柴油發電機回收后,啟動電磁閥進行檢查,發電機在運行時一般用一看、二聽、三摸、四嗅的檢查方法檢查電磁閥。啟動時只需按下啟動按鈕,三秒鐘之后即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個咔嗒聲。一旦聽不到第二聲響,要檢查啟動電磁閥是否正常工作,若電磁線圈燒斷,發電機當然不能啟動。
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