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目前的被動房項目中，設計和建造被動房建筑時主要致力于解決冬季的采暖問題，其設計理念的核心思想在于限度地減少建筑的熱量損失，而采用節能玻璃就是其加強建筑圍護體系的保溫性能的主要技術措施。根據歐盟在被動房設計建造中的經驗，作為建筑圍護體系的主要組成部分，整窗傳熱系數需要低于.8W/(m2.K)，其中占門窗面積7%以上的玻璃，在滿足自然采光、降低照明能耗的同時，玻璃的傳熱系數需要低于.6W/(m2.K)，還要將造成室內冷負荷的紅外線隔絕在室外，以此有效降低窗體的傳熱量，進而提高整個建筑物的保溫、隔熱性能。以一種實用、且經濟的方法來儲存氫，一直是氫燃料電池替代傳統汽油燃料引擎、為電動機提供驅動力的挑戰之一。該項研究實驗工作是在洛斯阿拉莫斯實驗室進行，計算機建模工作是在DidDixon的阿拉巴馬大學實驗室中完成。DidDixon還表示，雖然氫燃料電池技術的發展取得了一些進步，但是挑戰依然存在。他說，該方法的三個基本步驟是：初合成、氫控制和燃料再生，而且運行狀態良好。接下來的工作是獲得廉價的氫源，以代替煤或化石燃料，不過，的障礙是應該如何有效利用太陽能將水分解為和氧氣。
選購的空調輸出制冷量（熱量）要與使用面積相對應，由于使用空調的房間狀況和地域氣候的差異，以及對極端天氣的預案，買空調應當買大不買小。有許多因素會影響空調的制溫成效，其中較主要的樓層、西曬、西窗、戶型等幾項，那么如何計算房間需要的空調功率大小呢？將每平方米需要的制冷量定為150W；如果頂層、西曬占其中一條，按照每平方米200W計算；如果有西窗或者既頂層又西曬，每平方米至少250W；既有西窗而且又是頂層，每平方米至少300W；只能多不能少，否則定速機不停機或者變頻機總以全速運轉直至保護啟動

我們在購買空調時，常聽到的術語就是“幾匹幾匹”，這到底是什么意思呢？其實這所謂的屁就是指機器的輸出功率的大小，匹數是日本的叫法，也就是我們通常說的瓦數的意思。今天小編就來給大家介紹一下空調匹數要怎么選擇

對于使用年限已經超過六年的家用車來說，每年都進行一次汽車年檢，超過十五年的，沒半年就要檢測一次。每次年檢時都需要參加尾氣檢測，只有合格了才能上路行駛。這一點大家都很理解，畢竟汽車尾氣對大氣的污染還是很嚴重的，為了我們生活的環境更加美好，為了更多的碧海藍天，汽車尾氣檢測真是的。但是有一點很多車主朋友不能理解，就是檢測尾氣時不允許車主自己開車，而是由的檢測人員駕駛，并且在檢測過程中大腳轟油門，發動機高速運轉，讓車主看的那個心疼。BRINK等采用共沉淀法制備了CeO2和Ru摻雜的CeO2納米顆粒，粒徑在7nm以下并具有很高的比較面積(1m2/g)，采用NaOH水溶液作為沉淀劑，采用多種表征手段，對的催化燃燒進行應用。結果顯示Ru摻雜的CeO2顯示出非常好的催化活性(T9在25℃以下)和穩定性(275℃至少82h)；研究表明Ru-CeO2之所以具有較好的穩定性是由于存在于活性位上的無機氯物質或是游離的氯離子很快被移除，而這種移除是在高穩定性的RuO2組分催化下發生了迪肯過程而發生的。