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廢鋼鐵就是使用鋼鐵材料制成的各種機(jī)械設(shè)備、交通工具、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經(jīng)過(guò)一定使用年限后的報(bào)廢品;或者是在生產(chǎn)這些產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物;再者因技術(shù)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)落后而更新替代下來(lái)的淘汰品。總的來(lái)說(shuō),失去原有使用價(jià)值的鋼鐵制品,就是廢鋼鐵。
目前我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快,隨著高鐵、動(dòng)車組、鐵路提速的大發(fā)展,原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此,淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施,如機(jī)車、車廂、道軌等。
這部分廢鋼鐵質(zhì)量,絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰,鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展,這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多,應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。
廢鋼鐵是一種特殊商品。說(shuō)它特殊是因?yàn)槭澜缟蠜](méi)有哪一家工廠制造廢鋼鐵,也沒(méi)有哪一條出產(chǎn)流水線上制作廢鋼鐵,即使現(xiàn)在有破碎料生產(chǎn)線過(guò)足廢鋼鐵的外在形狀改變 是從廣義廢鋼鐵到狹義廢鋼鐵。
數(shù)億噸的廢鋼鐵商品交易 ,有打包機(jī),有剪切機(jī),也不但是,全世界每年都在進(jìn)行著同時(shí)它又是各個(gè)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所離不開(kāi)的重要原材料。既然是商品那么,按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)商品應(yīng)當(dāng)有它二重性,即:使用價(jià)值和價(jià)值。使用價(jià)值就是物的有用性。,那么,廢鋼鐵的使用價(jià)值是什么呢?廢鋼鐵的使用價(jià)值,就是可以熔化成鋼水,除此之外再無(wú)別的用處。據(jù)此就決定了廢鋼鐵天生就是煉鋼的原材料。這一特性是給廢鋼鐵劃分等級(jí)的重要依據(jù)。按其使用價(jià)值的大小來(lái)劃分,說(shuō)到底是按其熔化成鋼水的多少或百分比劃分等級(jí)
一般商品的價(jià)格構(gòu)成是:生產(chǎn)成本+稅金和利潤(rùn),廢鋼鐵的價(jià)格構(gòu)成也不例外。生產(chǎn)成本用C表示,C代表廢鋼鐵的轉(zhuǎn)移價(jià)格,z}代表勞動(dòng)者報(bào)酬,m代表稅金和利潤(rùn);廢鋼
鐵價(jià)格的構(gòu)成是:C+ v + m,其中C在廢鋼鐵的原始價(jià)格(原始C或初C),即在鋼鐵冶金企業(yè)以外的企業(yè)和家庭,都是無(wú)用品已經(jīng)沒(méi)有任何的價(jià)值,價(jià)格應(yīng)當(dāng)是很低的,這種價(jià)格。
也是因鋼廠的需要才具有。但是,隨著市場(chǎng)級(jí)次的轉(zhuǎn)移,它的價(jià)格不斷升高就變成市場(chǎng)C}市場(chǎng)的C+ v+ m就是后一市場(chǎng)的C, C+}又表現(xiàn)為廢鋼鐵的格。從理論上講廢。
鋼鐵的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)當(dāng)是圍繞著格而上下波動(dòng)。但是,廢鋼鐵這種特殊商品目前受市場(chǎng)供求關(guān)系的變化影響太大,有時(shí)甚至超出了其價(jià)值。當(dāng)社會(huì)對(duì)廢鋼鐵需求量大或廢鋼鐵資源少,其價(jià)格就上升;反之,就下降。社會(huì)上需求廢鋼鐵的終用戶就是各鋼鐵企業(yè)。特別是擁有電爐數(shù)量多的鋼鐵企業(yè)。它可以左右廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格并起著決定作用。成品價(jià)格高的鋼鐵企業(yè)往往起著領(lǐng)跑市場(chǎng)價(jià)格的作用。
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