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結果發現：未投運脫硫廢水零排放系統之前粉煤灰中的氯離子質量分數較少（煤中的氯離子主要以氣態HCl形式進入吸收塔），約為.4%；在機組滿負荷運行時，投運脫硫廢水零排放系統后（煙道噴射流量為3t/h，設計噴射流量），粉煤灰中氯離子質量分數增至.136%。《通用硅酸鹽水泥》（GB175—27）中要求，水泥中氯離子質量分數不大于.6%。利用粉煤灰生產硅酸鹽水泥時，粉煤灰添加量占硅酸鹽水泥的2%~4%，則制成的硅酸鹽水泥氯離子質量分數為.27%~.54%，不大于.6%，符合硅酸鹽水泥要求。論及建議1脫硫廢水零排放系統主煙道需在機組較高負荷（空預器出口煙溫11℃）下投運。主煙道投運后，會降低空預器出口煙溫和低溫省煤器出口母管凝結水溫度，對熱二次風溫及省煤器出口給水溫度幾乎無影響，不影響機組主參數和機組正常運行。運脫硫廢水零排放系統旁路煙道，煙氣溫度高，蒸發效果好，可實現在機組低負荷工況（SCR脫硝反應器出口煙溫2℃）下脫硫廢水零排放系統安全可靠運行。與投運脫硫廢水零排放系統主煙道相比，投運旁路煙道時空預器出口煙溫和低溫省煤器出口母管凝結水溫度降幅較小，但同時降低了熱二次風溫及省煤器出口給水溫度，機組煤耗略有增加，對機組經濟性有一定影響。道蒸發結晶廢水零排放系統具有自動化程度高、操作方便、運維費用低，可明顯降低脫硫工藝的耗水量，對設備及粉煤灰品質影響較小等優點，是一種低耗的脫硫廢水零排放技術，具有廣泛的推廣應用價值。于該鍋爐空預器進出口的空間跨度不滿足旁路煙氣完全蒸發的要求，因此旁路煙道的入口取自省煤器入口。這會影響省煤器的換熱效果和機組煤耗。建議將旁路煙道入口設在空預器入口，盡量減少脫硫廢水煙道旁路蒸發對機組經濟性的影響。根據一系列的調查研究和科學的分析可以得出，如果要良好的實現節能減排的目標，就需要對碳產品實現相關的買賣。但是由于一些世界性協議干擾，導致多數國家不能避免產生一些對環境有破壞性的行為，但是面對性節能減排的要求，導致發達國家權衡于企業生產利潤和節能減排成本上，終導致利潤與成本的不平衡，甚至有些企業因為達不到節能標準而不得不通過停產的方式與節能標準進行契合。結語節能減排在目前的發展中是一個大話題，我國在相關的發展中還存在很大的發展空間，雖然未來我國在碳交易中面臨的問題會非常多，但是這些問題都可以通過加強技術等相關方面進行改善，我國的企業也應該大膽的跨出支持節能減排的一步，為我國在世界碳交易市場的綜合競爭力奠定基礎。
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