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總結(jié)車載充電市場隨著電動汽車電動動力總成需求的增長而增長。安森美半導(dǎo)體除了提供廣泛的超級結(jié)MOSFET、IG、門極驅(qū)動，還針對V2X等趨勢和功率等級及占位面積等挑戰(zhàn)推出集成SiC的混合IG、SiCMOSFET、：PM模塊，應(yīng)用于車載充電的PFDC－D整流、輔助電源、驅(qū)動等各個功率級，提高能效、性能、功率密度，減小損耗和占位空間，同時積極擴(kuò)展現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，推出用于3kW、6kW、11kW等主流功率等級的OBC開發(fā)套件，幫助加快設(shè)計(jì)和評估，其推出的三相11kW車載充電器平臺SEC－H－11－OBC－EVB采用SiC技術(shù)，能效水平超過95％，功率密度高，可執(zhí)行的數(shù)字控制和可用的GUI確保無憂的啟動和用戶友好的體驗(yàn)，還可作為開發(fā)3相PFC－LLC拓?fù)湎到y(tǒng)的學(xué)習(xí)環(huán)境。本文討論智能綠色LED照明技術(shù)在通用照明、景觀照明和LED顯示屏中的運(yùn)用以及微控制器、傳感器接口芯片、無線收發(fā)芯片和LED驅(qū)動芯片等微電子芯片在智能綠色LED照明中所發(fā)揮的作用。智能綠色LED照明技術(shù)1.1智能LED照明技術(shù)LED具有很好的可控性，由此可以開發(fā)出智能LED照明技術(shù)，智能LED照明技術(shù)通過外部傳感器和控制電路對LED進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與跟蹤。自動平滑地調(diào)節(jié)LED發(fā)光的明暗和色彩，達(dá)到智能控制LED的目的。
選購的空調(diào)輸出制冷量（熱量）要與使用面積相對應(yīng)，由于使用空調(diào)的房間狀況和地域氣候的差異，以及對極端天氣的預(yù)案，買空調(diào)應(yīng)當(dāng)買大不買小。有許多因素會影響空調(diào)的制溫成效，其中較主要的樓層、西曬、西窗、戶型等幾項(xiàng)，那么如何計(jì)算房間需要的空調(diào)功率大小呢？將每平方米需要的制冷量定為150W；如果頂層、西曬占其中一條，按照每平方米200W計(jì)算；如果有西窗或者既頂層又西曬，每平方米至少250W；既有西窗而且又是頂層，每平方米至少300W；只能多不能少，否則定速機(jī)不停機(jī)或者變頻機(jī)總以全速運(yùn)轉(zhuǎn)直至保護(hù)啟動

我們在購買空調(diào)時，常聽到的術(shù)語就是“幾匹幾匹”，這到底是什么意思呢？其實(shí)這所謂的屁就是指機(jī)器的輸出功率的大小，匹數(shù)是日本的叫法，也就是我們通常說的瓦數(shù)的意思。今天小編就來給大家介紹一下空調(diào)匹數(shù)要怎么選擇

爐內(nèi)噴鈣爐后活化脫硫工藝是在傳統(tǒng)的爐內(nèi)噴鈣工藝的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的石灰石噴射脫硫工藝。傳統(tǒng)的爐內(nèi)噴鈣工藝脫硫效率很低，僅為2%～3%，LIF：C工藝在除塵器前加裝了一個活化反應(yīng)器，噴水增濕，使未反應(yīng)的石灰轉(zhuǎn)化成化鈣。加快了脫硫反應(yīng)速度，使煙氣的脫硫效率提高到7%～8%.LIF：C工藝相對簡單，基建投資費(fèi)用一般比濕法煙氣脫硫工藝低5%；由于其吸收劑價格低廉、儲量豐富，又降低了使用壽命期間的運(yùn)行費(fèi)用。此外，還有人曾研究能用機(jī)械方式分離的可切換極性溶劑。研究人員利用化碳、水和叔胺的混合溶液作為FO工藝的汲取液，在大氣壓下利用廢棄的化碳來轉(zhuǎn)變可切換極性溶劑的屬性；一旦汲取液被稀釋，可切換極性溶劑就可以通過簡單的低壓過濾技術(shù)得到分離。在這種方法中，1個大氣壓下的化碳以及溫和加熱將使切換極性溶劑由極性轉(zhuǎn)為非極性。據(jù)報道，使用可切換極性溶劑汲取液的能耗比NH3/CO2汲取液要低35-48%?？汕袚Q極性溶劑汲取液大規(guī)模應(yīng)用之前，還需要進(jìn)一步研究膜材料的兼容性，因?yàn)槿姿崂w維素等材料的膜(CT：)在可切換極性溶劑汲取液中會遭到損壞。