鋼板網的優點及特性：
1、此種網大多采用鋼板網、異型管、邊耳、圓管焊接成，連接附件與熱鍍管支柱固定；
2、網眼均勻連接， 立體狀；橫向通透，結點無焊接，整體性牢固 抗剪切破壞性強；網身輕巧、造型新穎、美觀耐用；
3、防眩暈功能成為其一項重要用途。尤其用于高速公路，鋼板網隆起的梗部可有效的減輕夜間行車時對方的強烈燈光造成的眩暈感。使高速公路行車更舒適安全。 可以有效地防眩設施的連續性和橫向通視，又可隔離上下行車道，達到防眩和隔離的目的，是一種非常有效的高速公路護欄網產品。(例如：如110、120救護車、養護作業車的行駛需要，每隔一定距離取消雙向道路的護欄產品，它具安裝自由活動，如遇緊急情況，路政管理部門可以迅速打開當作隔離柵使用，以方便這些車輛的快速通過。)

鋼板網的安裝應以公路、鐵路、橋梁、通道、涵洞、分隔離帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。波形梁鋼板網按防撞登記分為A型和S型，立柱間距分別對應為4m和2m,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱，實際施工中經常出現非標準間距，所以安裝的護欄板稱為異形板，如果是訂制鋼板網產品由于間距不定，制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，應先測量兩橋間距，經計算分析是否需增加異形板，如果增加，進一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便提前制作異型護欄板;如果立柱間距不大于25cm的間距，可通過分配法將其調整至多根立柱分攤。另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm.后確定立柱間距應考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響。

鋼板網質量檢查：
1、外墻板安裝完成后，質量檢驗人員應及時進行檢查，發現不合格的部位應及時通知施工人員并督促整改，出現較大不合格項或無法整改時，應及時向有關部門反映；
2、對外墻板進行檢查的同時應及時記錄檢驗結果，所有檢驗記錄、評定表等資料都應歸檔保存；
3、自檢查合格后方可提交現場監理、業主進行驗收；
4、驗收標準：每層墻板安裝后，應進行驗收（包括安裝用五金件的焊接質量及板縫鋼筋的尺寸、規格、數量、位置等）并做好驗收記錄。

這類產品所使用的鋼板網除了橋梁防拋網網孔較小外，其它基本都相差不大，常用網孔為40*60mm或60*100mm，橋梁防拋網網孔通常為10-40毫米之間，它們所用板厚度一般都是在1.5-2.5毫米之間，這里不包括市政鋼板網護欄網（通常在2.5-3毫米之間）。

鋼板網因為是由板材加工成的，它的絲梗都是相連的；鋼絲網，鋼絲網是編制而成，所以實質是是沒有連接的。

鋼板網會有用的在金屬外表上掩蓋保護層，在運用的進程中會有用的阻隔周圍其腐蝕的介質，這么就能夠有用的到達其避免腐蝕的作用，比方有用的在鋼板網上涂上電鍍、熱鍍、機油、凡士林等商品。