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在竟爭日益激烈的市場環境下，融匯提出“即使很，再多一種進口解決方 案”的服務質量理念。不僅僅在行業的細分產品上可以為客戶提供精益求精的進口解決方 案，在圍繞客戶的需求上更是結合形式、國家政策、進口貿易環境、進口貿易竟爭等 多方面客觀因素進行考慮，為客戶提前布局準備多一種“即使輸在當下，也要贏在未來” 的進口供應鏈服務解決方案。
主要涉及食品類有：
植物源性食品、保鮮蔬菜類、蔬菜水果類、植物性調料類、調味品、豆類、干堅果類食品、糧谷類、糧食加工類、油籽類、原糖或制糖原料類、食藥同源、水果、預包裝食品、凍肉等等。
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是的大豆進口國，也是美國大豆的主要輸出地。但美國挑起對華貿易摩擦后，去年7月對美國大豆加征了25%的關稅，本月又多加了5%。貿易摩擦導致美國對的大豆出口大幅下滑，大豆價格跌至近1年來的低點，美國農民叫苦不迭。農業農村部數據顯示，今年前5個月，進口大豆3175.1萬噸，同比下降12.2%，其中1月份至4月份進口美國大豆43.9萬噸，同比下降7.6%。路透社報道稱，過去的一年中，對其他大豆采購，幾乎都是由國有企業完成的，這些企業無需繳納高額進口關稅。年我國車輛的平均年限已接近5年，隨著車齡的增長，未來消費者對于養護和維修將有更強的需求，售后配件分銷供應鏈在市場爆發的同時，也將面臨的挑戰，汽車后市場供應鏈數字化轉型已迫在眉睫!目前，國內汽車后市場配件分銷一般有兩個流通渠道來源，分別為主機廠4S店售后體系的原廠配件和立市場的OEM件，對于汽配分銷管理，其面臨主要痛點有：除了以上普遍性難題外，同時也面臨著互聯網+的端到端全鏈條管理、線下線上融合的等諸多問題，這些都需要我們供應鏈要更加開放、更加智能。
進口集裝箱貨物運輸責任按原運輸險單責任范圍負責，但責任至原單載明的目的港收貨人倉庫終止。集裝箱貨物運抵目的港，原箱未經啟封而轉運內地的，其責任至轉運目的地收貨人倉庫終止。如集裝箱貨物運抵目的港或目的港集裝箱轉運站，一經啟封開箱，全部或部分箱內貨物仍需繼續轉運內地時，被人或其代理人征得目的港公司同意，按原條件和金額辦理加批加費手續后，責任可至轉運單上標明的目的地收貨人倉庫終止。
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一般項目：供應鏈管理服務；報關業務；國際貨物運輸代理；國內貨物運輸代理；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）；食品進出口；食品銷售（僅銷售預包裝食品）；農副產品銷售；新鮮水果批發；金屬礦石銷售；珠寶首飾批發；日用陶瓷制品銷售；箱包銷售；機械設備銷售；日用雜品銷售；服裝服飾批發；體育用品及器材批發；普通露天游樂場所游樂設備銷售；汽車零配件批發；家具銷售；木材銷售；民用航空材料銷售；農業機械租賃；建筑工程用機械銷售；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；平面設計；企業管理咨詢；市場營銷策劃；企業形象策劃；信息咨詢服務（不含許可類信息咨詢服務）；圖文設計制作；貨物進出口；技術進出口；無船承運業務。
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