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在前面板地下左右兩側(cè)我們可以清楚看到兩個(gè)阻尼彈簧，這是駕駛室前懸減震，乘龍快運(yùn)房車也可以說是目前快運(yùn)6米8市場的四點(diǎn)全浮駕駛室懸置的車，過減速帶基本感覺不到什么震動(dòng)。進(jìn)到駕駛室給我直觀的感受就是大，空間非常大，我1米82的身高站起來也完全可以昂首挺胸，這主要得益于他寬大的駕駛室加上平地板的設(shè)計(jì)，尤其平地板設(shè)計(jì)時(shí)相當(dāng)精彩，評(píng)價(jià)一個(gè)駕駛室是不是款前衛(wèi)的駕駛室，就看他中間這個(gè)位置有沒有鼓包，平地板給我們提供了充足的生活空間，而且司乘人員互換也是非常方便。
但這能有什么用？無非是再次感受什么是不懼任何極限施壓，領(lǐng)教什么是貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，升級(jí)經(jīng)貿(mào)摩擦對(duì)中美雙方和世界都不利。毋庸置疑，美國一些人大肆揮舞關(guān)稅大棒，其反作用力對(duì)美國自身形成的沖擊已近極限。從美國貿(mào)易代表辦公室公布的加征關(guān)稅計(jì)劃看，此前聲稱9月1日發(fā)起的關(guān)稅攻勢(shì)現(xiàn)在要改為分兩步走，即9月1日和12月15日分別針對(duì)一部分輸美商品生效。美國一些人公開承認(rèn)，擔(dān)心美方9月1日起對(duì)3億美元輸美產(chǎn)品全部加征關(guān)稅，將使美國消費(fèi)者在圣誕購物季受到價(jià)格上漲的影響，給美方而非中方“造成更多痛苦”。
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