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根據美國《193年關稅法》（經《1979年貿易協議法》修訂后的版本）42節，出口到美國的貨物在進行海關估價時，主要估價方法是“成交價格法”。成交價格是指貨物銷售供出口到美國時實際支付或應付的價格加上下列5種費用：買方產生的包裝費用買方產生的任何銷售傭金任何酌情分攤的協助價格作為銷售條件，買方被要求直接或間接支付任何特許權使用費或許可費任何后續轉售、處置或使用進口貨物的收益，這些收益直接或間接地歸于賣方在貿易中，中間商時常扮演經銷商或分銷商的角色。
伴隨班列數量的快速增加，三個邊境口岸和歐洲境內各換裝口岸的換裝作業能力已經到了超飽和狀態，大量中歐班列滯留口岸，形成日益嚴峻的口岸擁堵問題。因為我國和歐洲大陸鐵路是標準軌距（1435毫米），俄羅斯、哈薩克斯坦等聯體國家為寬軌（152毫米）。中歐班列途中需要兩次換軌，即需要在滿洲里、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯等邊境口岸進行換裝或換軌作業，從我國的標準軌換到聯體國家的寬軌；再在波蘭等東歐國家邊境口岸進行二次換裝或換軌作業，從寬軌換為歐洲的標準軌。
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