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在竟爭日益激烈的市場環境下，融匯提出“即使很，再多一種進口解決方 案”的服務質量理念。不僅僅在行業的細分產品上可以為客戶提供精益求精的進口解決方 案，在圍繞客戶的需求上更是結合形式、國家政策、進口貿易環境、進口貿易竟爭等 多方面客觀因素進行考慮，為客戶提前布局準備多一種“即使輸在當下，也要贏在未來” 的進口供應鏈服務解決方案。
廣東融匯供應鏈管理有限公司擁有管理人才，素質的營銷隊伍，針對各產品進口清關報關特性，打造一站式解決方案，進口清關報關代理服務，滿足廣泛的業務需求。十余年進口服務經驗，目前擁有各類產品項目超過百位進口報關，業務范圍涵蓋機械、木材、食品等貨物，年營業額超20億。
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常規車輛上高速，通過讀取通行卡能知道里程數，而ETC卡具有記錄里程的功能，下高速后系統根據車型和里程自動扣除費用。貨車的ETC卡卻不同，它一般只有儲值功能。貨車需要取卡上高速，在下高速時通過稱重系統，根據重量等實際情況計算通行費。“寧波針對貨車用戶發行的ETC均為單卡模式，即只有ETC卡，沒有車載電子標簽。這樣的ETC卡，僅解決了貨車司機的非現金付費和優惠問題，但無法實現不停車付費通行。”寧波市公路與運輸管理中心有關負責人張寧介紹。
為認真貫徹落實總關于郵政業重要指示批示精神和市促進快遞行業規范發展工作會議精神，1月23日，北京市郵政管理局、市人力資源和社會保障局、市保障局三部門聯合召開了促進快遞行業規范發展政策文件宣貫培訓會，向全市主要品牌快遞企業宣講《關于促進快遞行業規范發展加強從業人員權益保障的通知》，對《通知》內容進行解讀，并就快遞從業人員勞動保障、保障等相關具體業務進行培訓指導。會議指出，今年年初，根據市指示精神，郵政、人社、醫保、商務、住建等8部門共同努力配合出臺了《北京市關于促進快遞行業規范健康發展的若干措施》，對改善快遞員生產生活條件、加強快遞末端設施建設以及提升快遞員素質等方面起到了重要作用。
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