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在美國，已有不少由于低硫油的低粘度和冷流性所造成的燃油泄露將加劇主機磨損的相關事故報告。其次，由于目前低硫餾分油的使用經(jīng)驗尚淺，轉(zhuǎn)用低硫油可能將導致燃油系統(tǒng)及設備故障，甚至發(fā)生船舶失去動力的危險。業(yè)內(nèi)人士認為，.5%限硫要求的規(guī)模和影響將遠大于排放控制區(qū).1%限硫要求。因此先前排放控制區(qū)的經(jīng)驗并不足夠，有必要在采取行動前對限硫新規(guī)所涉及的各方面進行充分考慮。目前，留給業(yè)界的時間已經(jīng)十分有限，針對即將到來的限硫新規(guī)，應做好應急預案。
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