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中美貿(mào)易戰(zhàn)依舊繼續(xù)，但其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長和航運(yùn)的負(fù)面影響有多大，仍有待觀察。受巴西礦壩坍塌事故和當(dāng)前地緣事件的影響，短期內(nèi)訂單總量很可能會(huì)下降，這將對(duì)目前新造船價(jià)格樂觀的發(fā)展態(tài)勢(shì)帶來下行風(fēng)險(xiǎn)。年上半年整體訂單量(散貨船、油輪、集裝箱船、氣體運(yùn)輸船)出現(xiàn)上升后，增速有所放緩。盡管市場情緒樂觀，同時(shí)船價(jià)預(yù)計(jì)還會(huì)上漲，但是近期的不確定性可能令投資者在下新造船訂單時(shí)更為謹(jǐn)慎。雖然船舶總訂單量在217年觸底反彈，但目前的訂單水平仍然讓船廠擔(dān)憂，這也使得投資者和船東在新造船價(jià)格談判中占據(jù)上風(fēng)。
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