一、國際鐵路基本概況：
與我國鐵路銜接的國家：俄羅斯、哈薩克斯坦、外蒙古、朝鮮和越南
中亞五國：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦
國際鐵路口岸分部
滿洲里—后貝加爾口岸
2綏芬河—格羅杰科沃（葛城）口岸
3阿拉山口—多斯托克口岸
4霍爾果斯—霍爾果斯口岸
5二連浩特—扎門烏德口岸
國際鐵路運行線路
中國各地——阿拉山口/多斯特克——中亞五國
中國各地——霍爾果斯/阿騰科里——中亞五國
中國各地——阿拉山口/多斯特克——哈薩克斯坦----俄羅斯中西部地區
中國各地——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯中東部地區
中國各地——綏芬河/葛城——俄羅斯遠東地區
中國各地——二連浩特/扎門烏德——烏蘭巴托等地區(外蒙古)
中國各地——丹東/新義州——朝鮮
中國各地——憑祥/同登——越南
關于鐵路換裝：
換裝的定義： 中國的車皮到了邊境要卸貨，裝到國外的車皮繼續走
為什么要換裝？中國鐵軌寬度：1435mm前蘇聯的鐵軌寬度：1524mm3.3為什么寬度不一致？ 一般認為是出于軍事考慮，避免入侵的可以使用它的鐵路運輸系統
關于鐵路車站代碼
鐵路車站代碼類似于空運空港三字代碼
國際鐵路聯盟組織把俄鐵的車站都設定一個的車站代碼，車站代碼由6位數字組成，詢運費時的目的站都是以站代碼為準
鐵路集裝箱
鐵路集裝箱的尺寸和限重
尺寸：跟海運集裝箱一樣，常用的有20GP/40GP/40HQ限重：一般的載貨重量是21.5噸/26噸/26噸
注：其中20GP高可以裝26噸,運價不同于21.5噸,需確認.
租箱與自備箱
1.租箱運輸（COC）：租用中鐵或者貨代的集裝箱，貨到目的站后要把集裝箱歸還給中鐵或貨代的還箱點注意：租箱做全程，不能只做到邊境！
2.自備箱運輸（SOC）：也叫買箱運輸，發貨人通過貨代去買船公司的二手集裝箱來滿足運輸，集裝箱和貨物一起賣給收貨人.
3買箱運輸的起源：（1）很多偏站沒有回貨，影響集裝箱的周轉（2）中鐵擔心收貨人在目的站不歸還集裝箱
關于小柜配對
火車的一節車廂可以裝1個40英尺的集裝箱;或者裝2個20英尺的集裝箱.如果你只有一個20英尺的集裝箱,得配
配對要求如下:（1）同一起運站（2）同一目的站（3）兩個集裝箱的總重量,相差上下不能超過3噸.(擔心火車高速行駛過程中,離心力造成行車危險!)
鐵路整車（車皮）
鐵路整車的車型、尺寸和限重
（1）鐵路棚車：用于裝運形狀相對規則、怕雨淋的貨物內徑尺寸：15.4米Ｘ2.8米Ｘ2.7米限重：60噸
（2）鐵路敞車：類似于海運開頂柜，用于裝運大件設備內徑尺寸12.5米Ｘ2.7米Ｘ2米限重：60噸
（3）鐵路平板車：就是一塊板，用于裝運超限設備，便于加固。內徑尺寸：13米Ｘ3米限重：60噸

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