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有時還從駕駛室的車窗里飄出一陣煮飯的白色水汽。借著微弱的光，在這些有點不同的駕駛室里能看到長發、劉海、皮衣，那是這個本身就有些隔絕的行業里一群更加隱形的人——卡嫂，卡車司機帶上路的配偶。大約有3萬卡車司機，25萬卡嫂，任何一個數字都超過了北京的人口總數。在25萬卡嫂里，除了在家留守的女人，還有剩下近1萬人跟過車或正在車上。在高速公路上，幾乎每一個夾縫里都藏著她們的工作。
當然，還有各自享受到的政策紅利和支持力度。深圳“會是下一個上海嗎”？比來比去，不同的視角得出不同的觀點和結論，有一些，一度也曾讓人——無論是上海人，還是深圳人——不那么淡定。但在臨港新片區正式啟幕的此刻，更值得做的，并不是比較。臨港是不是另一個深圳，這并不重要；深圳是不是另一個上海，這也并不重要。事實上，無論對臨港，對上海，還是對深圳而言，需要的不是比較，而是參照——在大格局中相互參照，找到彼此的位置和方向，并通過一條共同的路徑——深化改革，擴大開放，成就一個更“高階”的自己。
廣東融匯供應鏈管理有限公司
| 主營行業：進口代理報關 |
| 公司主營：進口報關,進口物流,進口資質,進口金融 |
| 主營地區：廣東東莞南城 |
| 企業類型：私營股份有限公司 |
| 公司成立時間：2021-07-31 |
| 經營模式：生產+貿易型 |
| 公司郵編：528000 |
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