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三，燃油質量焦慮。，含硫量低于.5%與含硫量低于.1%的燃油本質上就存在不同，目前市面上含硫量低于.1%的燃油大部分是餾分油(MDO/MGO)，而含硫量低于.5%的燃料則多種多樣。由于含硫量低于.5%的餾分油的市場供應很難在短時間內跟上，因此，預測在22年新規正式生效之初，硫含量低于.5%的“調和燃油”將成為主要的合規燃油供應來源。但是，盡管調和燃油在硫含量方面滿足要求，但是其在閃點、穩定性和兼容性等其他方面可能存在不達標的情況，存在安全隱患。
“總的來說，評價顯示，航運部門的市場情況似乎仍然需要有一個特定部門的BER。因此，我們建議延長CBER的申請期限。班輪運輸服務包括在特定航線上提供定期、定期的海上貨物運輸。它們需要大量的投資，因此由幾個以財團協議進行合作的航運公司定期提供。財團通常導致規模經濟和更好地利用船舶空間。雖然歐盟法律一般禁止限制競爭的公司之間的協議，但海事財團豁免條例允許在一定條件下，市場份額總和低于3%的航運公司簽訂合作協議，提供聯合貨物運輸服務。
廣東融匯供應鏈管理有限公司
| 主營行業：進口代理報關 |
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