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長江經濟帶的入港貨物中，排在位的煤炭運輸占比超1%。《能源發展報告218》顯示，我國目前主要能源仍來自于煤炭，需求量超6%。我國煤炭產地主要集中在西、北部，而長江經濟帶作為重要的經濟產業帶，二產業對于能源的需求十分龐大，故而產生了大量的運入需求。總體上，長江經濟帶貨運量未顯示出明顯的季節性特點。年以來，除因節假習俗原因在春節期間出現貨運低谷外，運量總體保持平穩。年上半年經濟數據顯示，產業、二產業增量較少，主要增長點在三產業，因此以二產業為主的長江經濟帶運輸量也呈平穩趨勢。
所見即得是的體驗。從物流角度看，點對點的成本是的，老菜給我們下的重要的指標就是滲透率，所有滲透率圍繞淘系用戶展開，當然老菜強調的目的是想讓我們的客戶吃的好一點，類似云南松茸，大閘蟹的保質期很短，而這些產品的模式其實不是放到門店，而是B2C預訂，因為我們發現門店里真正意向的客戶非常少，假設1萬用戶里每天只有1個人想當天吃到的話，有個新問題是：他為什么要去盒馬買，而不去美團點評解決？門店和線上兩個場景存在很大的差異，我們門店在一線城市大概65個SKU，去掉1個散菜以后，至少5個SKU是盒馬：PP上能搜到的，但是的問題是沒人會在盒馬：PP上刷完5個SKU，這個不開玩笑的說：你有這個時間刷干嘛不去干點其他事情呢？我們測算出數據是看完1%的人，也就是只關注5個SKU的人只占所有獲取流量的1%～2%以下，因此我們現在更關注盒馬的搜索欄，根據搜索來和采銷進行聯動。
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