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融匯為迎合多變的進口市場，公司提出“客戶，研究創新，誠實守信，開放共享”的價值觀。公司研發部，365天，全天候從進口產品、進口口岸行情、通關政策、風險等各個角度收集總結信息，累計研發68項進口項目，241項二級進口項目，為助力進口，不斷添磚加瓦。從細分產品專屬人員跟進，到進口案例的深入研究總結，從始至終對接客戶0阻礙，溝通更順暢，杜絕新客戶合作磨合期。同時締造了如二手設備進口、消費品進口、危險品進口、汽車零件進口等15種核心產品。迎合不同進口需求，也打造了一般貿易進口、暫時進出口、退運進口貨物、退運進口返修、ATA展覽品進出口等10余種的進口申報方式。

融匯進口供應鏈為企業提供的“供應鏈管理外包”服務，立志成為的進口供應鏈管理服務。構建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購中心和產品整合供應鏈服務為核心的整合型供應鏈服務平臺，服務網絡遍布主要城市。匯通不僅是企業非核心業務的服務商，更是企業發展的戰略合作者，與企業并肩前行，共贏未來！

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從電商行業，我們或許還能得出新的啟示：一是消費結構的變化蘊含資源的排列組合，為內需市場提供了新的動力。電商平臺數據顯示，近年來下沉市場(三線以下城市、縣鎮與農村地區市場)正在成為新的重要增長極。今年3月，阿里巴巴旗下營銷平臺聚劃算發布《品質惠經濟白皮書》，三四線城市整體消費增速是一二線城市的2-7倍，體現了三四線城市的市場增長空間；京東大數據則顯示，今年11月1日全天，下沉市場整體下單買家數同比增長14%，下單的新買家中72%來自下沉市場。月31日，國家郵政局在北京組織召開219年三季度快遞服務質量提升聯席會議。EMS、順豐、圓通、申通、中通、韻達等16家品牌快遞企業總部相關負責人，國家郵政局市場監管司、發展研究中心、郵政業安全中心、報社、快遞協會相關人員參加會議。會上，市場監管司通報了三季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果、行業安全運行等情況，郵政業安全中心通報了消費者申訴處理有關情況。會議就持續做好快遞末端服務違規收費清理整頓工作進行了再強調再部署，對《快遞市場法人主體信用評定方案（試行）》主要內容進行了解讀。
根據美國智庫卡托研究所(CatoInstitute)的統計，在對別國發起的訴訟中，美國贏下了超過9%的案子，而且它比任何國家向世貿組織提起的訴訟都多；不過在別國針對它提起的訴訟中，美國輸掉了約9%的案子。WTO改革進程緩慢，也是屢次表示對其不滿的原因之一。自1999年以來，圍繞WTO改革的所有努力都以失敗告終。過去2年間，世界貿易格局發生了天翻地覆的變化，電子商務的崛起也地改變了貿易的形式。
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