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進口優勢：
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采用高壓共軌、可變截面渦輪增壓器，燃燒更充分，較競品節油1%以上，是商貿、快遞、搬家利器車型。另外，江淮轎卡已推出XXXX7四款車型，其中x5車型已經實現國六，產品覆蓋26~31mm多種軸距段。同時，駕駛室有單排、雙排可供選擇，用戶可根據自己的載貨需要靈活匹配。以江淮轎卡X5為例，的顏值，可1年不落伍。靈便的操控+超大空間+印象+轎車化的密封性，使用戶在行車過程中更加愜意。
除了跨境電子商務，沈玉良表示，推動發展再制造業、智能再制造業，解決再制造產業在的瓶頸問題，是臨港的又一個發展方向。他指出，早在215年，再制造產業已經成為彼時臨港產業區發展的戰略性新興產業之一。現在，隨著自貿區臨港新片區的成立，再制造產業在臨港應當迎來新的突破。在談到瓶頸問題時，沈玉良指出，關鍵的制度瓶頸在于，我國對于再制造所需的進口舊件管理存在諸多管制（如37號令關于汽車回收管理辦法和海關舊機電進出口管理條例等），許多零部件舊件沒有列入許可目錄，從而無法進口。
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