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馬士基公司9月3日的船隊共有37艘自有船只，22萬標準箱(TEU)；租賃船只，19萬標準箱。因此，該公司三季度末的船隊總數為73艘，低于217年四季度781艘的記錄。馬士基9月3日的總運力為41萬TEU，同比下降3.6%。MSC則表示，其目前的船只規模在2，TEU至23，756TEU之間，共有52艘船，盡管其平均船舶尺寸更大，但其船只數量仍少于馬士基。當被問及其現有的船隊有多少租船時，MSC的發言人回答了“有相當一部分”。
此時的物流業已逐步打破部門、地區的界限，向社會化、化的方向發展。一批物流設備提供商也陸續涌出。加入WTO，物流業邁入“智慧物流”時代2-214年。年加入WTO世界貿易組織，“物流業”得到飛快發展。加入WTO后，進出口貿易得到大幅增長，同時也帶動著物流業的發展。部門對物流重要性的認識不斷提升，并制定出臺相關政策，成立“現代物流工作部際聯席會議”。我國物流業發展進入新時代。
廣東融匯供應鏈管理有限公司
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