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在船隊(duì)規(guī)模不斷增長(zhǎng)以及單次風(fēng)險(xiǎn)敞口(以及的重大索賠的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn))越來越大的趨勢(shì)下,保費(fèi)的零增長(zhǎng)率確實(shí)令人擔(dān)憂。IUMI表示,從更積極的方面看,每艘船的索賠頻率和索賠金額穩(wěn)定在中等水平;全損的頻率也長(zhǎng)期穩(wěn)定在.1%以下。然而,重大損失的發(fā)生率在216-218年期間位于極低的水平,但是219年又有所回升,這可能會(huì)影響到218年和219年的承銷業(yè)績(jī)。此外,218年發(fā)生在德國一家大型造船廠的火災(zāi)意味著了索賠的一個(gè)新層面,影響了造船商的風(fēng)險(xiǎn)組合。
后經(jīng)部門鑒定,確認(rèn)該批共計(jì)1.75噸水泵、7噸清洗水槽均為我國《禁止進(jìn)口固體廢物目錄》所列十三類中的“其他廢棄機(jī)電產(chǎn)品和設(shè)備”,屬于國家禁止進(jìn)口固體廢物。目前,海關(guān)已對(duì)廢棄機(jī)電產(chǎn)品予以暫扣待進(jìn)一步處理。杭州海關(guān)依法退運(yùn)275噸固體廢物?8月22日,在杭州海關(guān)所屬舟山海關(guān)關(guān)員的嚴(yán)密監(jiān)管下,兩批共275噸禁止進(jìn)口固體廢物裝船后離港退運(yùn)出境,這是自去年以來,杭州海關(guān)在舟山口岸現(xiàn)場(chǎng)貨運(yùn)渠道查獲并退運(yùn)數(shù)量多的兩批固體廢物。
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