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更多品牌加入到暫停與NB：合作的大軍。針對NB：休斯敦火箭隊總經(jīng)理莫雷發(fā)表的有關(guān)涉港錯誤言論，截至1月8日，NB：官網(wǎng)上列出的25個NB：合作伙伴中，有11家品牌已經(jīng)公開宣布中止或暫停與NB：的合作，它們分別是安踏、長虹、攜程、德克士、一嗨、康師傅、美菱、蒙牛、咪咕、吾尊、小贏科技。這幾乎已經(jīng)是NB：官網(wǎng)上列出的品牌的全部。另外兩家尚未公開發(fā)聲的有中資背景的品牌，均系中外合資企業(yè)。
目前，港建費是貨主支付數(shù)額較大的行政事業(yè)性收費之一。年之前，全國征收港口建設(shè)費約9億，212年在費率下降2%的前提下，海事系統(tǒng)即實現(xiàn)征收額17億，此后港建費征收額逐年提升，217年港建費征收已經(jīng)接近22億。對海事部門而言，這個錢袋子不算小。目前施行的《港口建設(shè)費征收使用管理辦法》到22年12月31日期滿終止，在即將到期更新之際，港口圈（ID：gangkouquan）認為，現(xiàn)有的港口建設(shè)費征收模式是否仍然適應當下港航發(fā)展現(xiàn)狀，這一問題值得各方有所討論。
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