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（一汽解放總經理、黨委副朱啟昕答記者問）在接受媒體專訪中，一汽解放總經理、黨委副朱啟昕分享到，早在217年，一汽解放就發布摯途戰略，明確了智能駕駛商用車未來三步走的發展戰略，并成功完成了國內智能商用車的實地測試；年4月18日，一汽解放在青島港成功發布了包括J7L4級港口智能車、ICV、J6FL4級智能環衛車在內的智能車產品集群，并完成了一汽解放摯途戰略下9大智能化場景的產品布局。年1月27日，一汽解放發布全新品牌戰略，提出了從傳統商用車制造企業向智慧交通運輸解決方案提供者轉型的使命愿景，推進新四化的發展、落地，持續為物流行業發展轉型賦能，為智慧城市建設升級賦能，并提出了生態品牌哥倫布。年1月19日，一汽解放在廈門正式發布了哥倫布智慧物流開放計劃，向外界展示了解放對于未來的憧憬和規劃，宣布將整合一汽解放優勢資源，面向車聯網和智能車兩個方向，為行業、為社會打造一個、開放、安全、共享的綜合性平臺，建立一汽解放與合作伙伴間互利共贏、眾創共享的創新生態，共同為物流行業，為商用車的智能化的發展貢獻力量。
盡管莫迪近期接連采取一系列刺激經濟措施，但收效甚微。分析認為，印度解決需求側一端存在問題時不夠果斷，導致傳統經濟增長驅動引擎乏力。路透社12月1日報道稱，為了進一步刺激經濟，印度財長西塔拉曼表示，印度將在本月公布一系列基礎設施項目，5年內將在該領域投資1萬億盧比（約合9.8萬億元人民幣）。在印度GDP數據公布的當晚，印度新德里就印度經濟形勢舉行專場辯論，來自經濟、稅務、貿易等領域的5名幾乎一致將經濟下滑的責任歸咎于政策不力，質疑“莫迪經濟學”失靈。
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