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此外，隨著累積風險的增加，承保風險越來越代表股票而不是轉口風險。無論是自然災害還是人為的大事件損失風險，無論是在單個站點還是在單個資產上，都在顯著上升。/18年度海上貨運險受到颶風、地震及洪水等自然災害的影響相對較高的。此外，也受到馬士基洪災貨物損失的嚴重影響。在歐洲，貨運損失率相對穩定在7%左右，而亞洲地區的貨損率開始上升，接近6%。船殼險方面218年，船殼險保費收入達到7億美元，與217年相比沒有變化。
印度財政部長西塔拉曼9月18日宣布，印度將禁止的生產、進出口、銷售及等相關業務，這項禁令已獲內閣批準，即將以“行政命令”的形式正式頒布。西塔拉曼當天在一個記者會上宣布了這一消息。據介紹，這項禁令不直接適用于吸的行為，但它意味著印度使用者將不能合法購買相關產品。違反該禁令者將可能被處以約14美元罰款或1年監禁，或同時被處以這兩項處罰，多次違反者可能面臨3年的監禁和將近7美元罰款。
廣東融匯供應鏈管理有限公司
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