內(nèi)地到香港物流，內(nèi)地發(fā)貨往香港的過(guò)程中，會(huì)遇到“同一批貨物出口到香港，一個(gè)柜子或一個(gè)噸車(chē)裝不下，得裝兩個(gè)柜（車(chē)），是需要分開(kāi)報(bào)關(guān)，還是連柜（車(chē)）報(bào)關(guān)”這樣的問(wèn)題，這里，有17年內(nèi)地到香港專線物流經(jīng)驗(yàn)的忠實(shí)通物流公司用我們的操作實(shí)例來(lái)和大家進(jìn)行講解。

上個(gè)星期，忠實(shí)通物流就接到我們的內(nèi)地城市客戶發(fā)來(lái)的一批貨，同型號(hào)、同批次，同船期，同目的港。貨物由江西南昌發(fā)來(lái)，3輛貨車(chē)同時(shí)運(yùn)抵我們?cè)谏钲诠鞯膫}(cāng)庫(kù)。經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)員與我們中港操作員及貨主的溝通，決定調(diào)用兩個(gè)中港集裝箱來(lái)承載。
這就涉及到報(bào)關(guān)費(fèi)用的問(wèn)題。貨主要求連柜報(bào)關(guān)，這樣可以節(jié)省報(bào)關(guān)費(fèi)用。因?yàn)榇伺浻玫氖莾蓚€(gè)20尺柜，可以進(jìn)行雙拖運(yùn)輸，我們此次報(bào)關(guān)遵循客戶要求，進(jìn)行連柜報(bào)關(guān)運(yùn)輸?shù)较愀邸?br />
正常情況下，連柜報(bào)關(guān)滿足兩個(gè)條件：

1.同一經(jīng)營(yíng)單位

2.同一水船（起運(yùn)港、目的港、船名、航次，箱主相同）。

若不是雙拖，一般忠實(shí)通物流不建議連柜報(bào)關(guān)。有兩個(gè)原因：

連柜就是說(shuō)申報(bào)一份報(bào)關(guān)單上面，貨主為了省運(yùn)費(fèi)往往會(huì)選擇連柜申報(bào)，但是這樣會(huì)帶來(lái)一個(gè)首要風(fēng)險(xiǎn)，就是如果分開(kāi)報(bào)是報(bào)一個(gè)就放行一個(gè)就上船一個(gè)，如果連報(bào)就算其中一個(gè)柜子放行都沒(méi)用的，要放行就是一起放行。

沒(méi)出事還好，就怕遇到海關(guān)突然抽查到一個(gè)柜子，需要排隊(duì)很久，那么另外一個(gè)柜子也會(huì)耽誤船期的；這樣往往倉(cāng)租，柜租會(huì)比當(dāng)時(shí)省下的報(bào)關(guān)費(fèi)多的多；

連報(bào)往往一份報(bào)關(guān)單會(huì)增加金額升高，一份單當(dāng)超過(guò)海關(guān)內(nèi)部的高限額，這樣往往會(huì)帶來(lái)核價(jià)，幾天時(shí)間處理不下來(lái)，沒(méi)有放行柜子上不了船，改船期，也會(huì)耽誤時(shí)間以及增加費(fèi)用。

內(nèi)地到香港物流，目前是貨物出口到香港，出貨量的高峰期，貨主出貨時(shí)遇到有如連柜的情況，飛龍世紀(jì)物流建議還需和運(yùn)輸公司商量，看是哪種運(yùn)輸方式、報(bào)關(guān)方式有利于貨物快速流通。

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