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因此，冷鏈物流建設著重要解決“一公里”。《意見》中也明確提出，聚焦農產品流通“一公里”，加強農產品產地冷鏈物流體系建設，鼓勵企業利用產地現有常溫倉儲設施改造或就近新建產后預冷、貯藏保鮮、分級包裝等冷鏈物流基礎設施，開展分揀、包裝等流通加工業務。許多企業已經在探索解決“一公里”的問題。每年5月都是山東煙臺櫻桃成熟的季節，讓全國嘗上新鮮的煙臺櫻桃，就要依靠冷鏈物流。京東冷鏈連續4年推出“產地倉”這一創新倉儲模式，將供應鏈環節前置到距離櫻桃產地近的地方，確保櫻桃儲存、售賣。
另一方面，自動化設備正從樞紐向區域型樞紐下沉。在江蘇灌云、海門等地，申通均籌措資金引入自動分揀線，提升區域快件處理效率。四是服務民生福祉的能力顯著加強。一方面，用戶收到快件又好又快。順豐、蘇寧天天、中通、百世均憑借倉儲能力，在分鐘級別內送達首單；天貓雙11億個包裹發出僅用8小時，相比218年縮短了59分鐘。另一方面，快遞小哥心更暖。由報社牽頭組織的快遞員關愛周繼續舉辦，各寄遞企業紛紛響應；申通實施萬人激勵計劃，新峰獎爬坡獎等獎項，總獎金超過6萬元；百世發起送水公益活動，還建立快遞員現金獎勵制度，設置派件龍虎榜，獎勵金額超1萬元，并對實際簽收量排名前5的城市網點予以2萬元獎金激勵，針對四五線城市和偏遠地區的末端困難網點給予補貼。
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