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日前，有網(wǎng)友在微博上傳出一張吉利與華為鴻蒙OS合作的海報(bào)，同時(shí)海報(bào)上也有吉越Pro新車，如果海報(bào)屬實(shí)，這將是鴻蒙系統(tǒng)應(yīng)用在汽車上。不過(guò)海報(bào)內(nèi)容吉利方面并沒(méi)有確認(rèn)。此前，鴻蒙系統(tǒng)正式公布，搭載鴻蒙系統(tǒng)的設(shè)備是榮耀智慧屏系列產(chǎn)品。在榮耀智慧屏曝光的初期產(chǎn)品圖片中，我們有看到有我的汽車選項(xiàng)，這很有可能就是鴻蒙系統(tǒng)向其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備遷移的證據(jù)。目前來(lái)看，如果吉利與華為鴻蒙系統(tǒng)合作屬實(shí)，那么雙方合作形式可能有兩種可能，一種是吉越Pro或者更多車型將搭載鴻蒙系統(tǒng)，另外一種可能是鴻蒙系統(tǒng)向吉越Pro車型開(kāi)放接口，允許車輛與其他鴻蒙設(shè)備互聯(lián)互動(dòng)。
據(jù)估計(jì)，我國(guó)每年冷鏈損耗量幾乎相當(dāng)于日本一年的冷鏈產(chǎn)量，這其中冷鏈“斷鏈”是直接推手。在冷鏈源頭，農(nóng)產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)遇冷就裝車運(yùn)輸，一方面缺少制冷設(shè)備，同時(shí)也是因?yàn)闆](méi)有企業(yè)能夠制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)民的生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范。其次，存在冷鏈“盲區(qū)”，各級(jí)分銷商、配送人員沒(méi)有嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行溫度控制，產(chǎn)品出廠后生產(chǎn)廠家即無(wú)法對(duì)溫度進(jìn)行把控；在卸貨和裝貨的周轉(zhuǎn)過(guò)程中，從冷藏車到冷庫(kù)，從冷庫(kù)到冷藏車，基本上都在常溫中進(jìn)行。
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