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美國二季度GDP增長2.1%，比一季度低整整1個百分點，貿易戰對美國進出口的打擊日益顯現出來。好看的經濟數據，一直是華盛頓對外發動貿易戰的底氣所在。沒有了它，華盛頓必將更加色厲內荏。華盛頓一面壓美聯儲大幅降息，一面大幅度擴大財政赤字，反映出其內心的高度焦慮。上述變化，既是華盛頓自作自受的結果，也是在華盛頓的極限施壓之下堅決抵抗的戰果。華盛頓搬起了一塊大石頭，終于砸在了美國老百姓的腳上。當越來越多的美國百姓喊疼時，或許就是華盛頓理性回歸之際。
根據各種估算，這將使集裝箱航運業每年損失1億美元-157億美元。”赫伯羅特執行官羅爾夫.哈本.詹森（RolfHabbenJansen）表示，在滿足任務規定和將更高的成本推給客戶方面，符合IMO規則將是可控的”。羅爾夫.哈本.詹森預計，主要港口將有足夠的低硫燃料，但小港口可能會出現短缺，迫使船舶燃燒更昂貴的船用汽油。盡管業界對低硫燃料的信心有所改善，但擔憂仍然存在。航運行業協會BIMCO，航運商會，INTERC：RGO和INTERT：NKO的負責人本月早些時候在倫敦開會，稱低硫燃料的供應存在“重大不確定性”。
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