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我們的優(yōu)勢(shì)
整合資源,更省心
我們將各司其職的物流,倉(cāng)儲(chǔ),清關(guān)公司的單一職能資源整合。為客戶(hù)提供快捷的貨物進(jìn)口服務(wù),節(jié)省更多的時(shí)間和降低更多的費(fèi)用成本。
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酷也就算了,很多問(wèn)題一問(wèn)三不知,連工廠(chǎng)的基本狀況都還不了解,而且擺出一副“你的問(wèn)題真可笑”的表情。看來(lái),做到不卑很容易,但是同時(shí)做到不亢,就不是那么簡(jiǎn)單了。:在學(xué)校里,我也學(xué)過(guò)一些營(yíng)銷(xiāo)方面的課程,其中心理學(xué)的內(nèi)容也有涉及,不過(guò)現(xiàn)在看起來(lái),那些東西不是我輩這種沒(méi)幾年社會(huì)經(jīng)歷的人能掌握的,特別是做外貿(mào)的,本來(lái)人際關(guān)系就比較簡(jiǎn)單,想要在談判中準(zhǔn)確把握客人的心理基本是不可能的。所以,沒(méi)有足夠復(fù)雜的思想,就不要浪費(fèi)時(shí)間和精力去猜測(cè)客人在想什么,更不要基于猜測(cè)做任何的判斷,所有的判斷一定要有事實(shí)做基礎(chǔ)。:一份客戶(hù)聯(lián)系名單是很重要的,是在自己的OUTLOOK里編一份,每隔一段時(shí)間就發(fā)一些新產(chǎn)品拉,報(bào)價(jià)拉之類(lèi)的,雖然只是舉手之勞,但是卻可以讓客人對(duì)你保持印象。其實(shí),有價(jià)值的客人是有限的,在經(jīng)過(guò)了前期的散網(wǎng)和篩選后,如何讓有潛力的客人下單就變成要?jiǎng)?wù),而讓客人保持對(duì)你的印象是成功的步。:客人也是人,也會(huì)發(fā)昏犯錯(cuò),也會(huì)不禮貌,所以,對(duì)于那些不罵不足以平民憤的客人,一定要罵,而且要狠狠的罵,不過(guò),罵完之后,一定要打電話(huà)解釋?zhuān)f(shuō)自己太年輕,比較沖動(dòng)之類(lèi)的適當(dāng)安撫一下,既除了胸中悶氣,又不得罪客人。
日前航運(yùn)咨詢(xún)公司對(duì)冷藏集裝箱市場(chǎng)的評(píng)估得出的新結(jié)論是,未來(lái)幾年市場(chǎng)將面臨冷凍食品進(jìn)口的“式增長(zhǎng)”。但是,集裝箱運(yùn)輸商有可能在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中錯(cuò)失良機(jī)。集裝箱航運(yùn)公司有利可圖的市場(chǎng)部分,即冷藏集裝箱的運(yùn)輸,在未來(lái)幾年中將顯著增長(zhǎng),尤其是將成為增長(zhǎng)動(dòng)力。這是咨詢(xún)公司Eskesen:dvisory提供的結(jié)論,該公司由馬士基前執(zhí)行官ThomasEskesen于215年創(chuàng)立。在近一次主要冷藏集裝箱會(huì)議上介紹的材料中,該公司概述了未來(lái)幾年易腐貨物運(yùn)輸?shù)那闆r。月3日波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)報(bào)1315點(diǎn),較交易日上漲33點(diǎn)(2.57%)。連續(xù)上漲5日,累計(jì)18.36%。巴拿馬型平均租金水平(P:N:M:X)報(bào)1532美元/天,較上一交易日上漲264美元(2.57%)。連續(xù)上漲5日,累計(jì)18.3%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸,運(yùn)貨物為民生物資及谷物等大宗物資。月3日波羅的海靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)55點(diǎn),較交易日變動(dòng)點(diǎn)(.%)。
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