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融匯為迎合多變的進口市場，公司提出“客戶，研究創新，誠實守信，開放共享”的價值觀。公司研發部，365天，全天候從進口產品、進口口岸行情、通關政策、風險等各個角度收集總結信息，累計研發68項進口項目，241項二級進口項目，為助力進口，不斷添磚加瓦。從細分產品專屬人員跟進，到進口案例的深入研究總結，從始至終對接客戶0阻礙，溝通更順暢，杜絕新客戶合作磨合期。同時締造了如二手設備進口、消費品進口、危險品進口、汽車零件進口等15種核心產品。迎合不同進口需求，也打造了一般貿易進口、暫時進出口、退運進口貨物、退運進口返修、ATA展覽品進出口等10余種的進口申報方式。
廣東融匯供應鏈致力服務全國港口進口清關如：青島港、天津港、大連港、上海港、連云港、寧波港、廈門港、福州港、蛇口港、鹽田港、南沙港、黃埔港、三山港、三水港、沙田港等。
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隨著經濟和電子商務的高速發展，各大貿易企業對物流的需求量猛增，對物流服務質量的要求也有所提高，現代物流企業采用更加適用的設備與手段，將物流作業效率和安全性進一步提高。人類文明的發展史，可以說就是人造工具的發展史，單單是代步工具，就從以前的八抬大轎發展到了現代的四輪汽車，舒適程度和時間效率不知道翻了多少番。再說物流，它作為近代工業貿易的衍生品，發展更是日新月異，甚至衍生出了“智慧物流”這行詞。
從用戶歸屬、供需比值、平臺匹配效率三個角度來預測未來同城貨運市場的競爭終態：用戶歸屬：用戶平臺屬性越強的市場，越有可能一家大。同城貨運場景時效性需求低于出行、訂餐、生鮮采購等，且用戶價格敏感，傾向于多家比價，不利于形成單平臺歸屬。供需比值：在1對1服務中，需求端/供給端比值越高（供給資源越），越有可能一家大。同城貨運的該比值為2，而同城打車和同城外賣的該比值分別為12和5以上。同城貨運市場供給資源程度相對較低，且未來供給側數量的增加無明顯限制，這不利于掌握供給側資源的平臺壟斷市場。
廣東融匯供應鏈管理有限公司
| 主營行業：進口代理報關 |
| 公司主營：進口報關,進口物流,進口資質,進口金融 |
| 主營地區：廣東東莞南城 |
| 企業類型：私營股份有限公司 |
| 公司成立時間：2021-07-31 |
| 經營模式：生產+貿易型 |
| 公司郵編：528000 |
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