濟寧高松工程機械有限公司專營小松原廠發動機配件 駕駛室、曲軸、連桿、活塞、缸套、進排氣門、氣門導管、大修包、止推片、渦輪增壓器、水泵、機油泵、缸體、缸蓋、預熱塞、節溫器、水溫感應塞、水溫報警器等發動機配件。小松原廠液壓泵及配件:泵膽平面、柱塞、九孔盤，先導泵、止推板、搖擺座、球頭、配流盤、液壓柱塞泵配件、提升器、球鉸、伺服活塞、液壓泵后蓋等液壓馬達及配件：行走馬達總成、回轉馬達總成、行走減速器、回轉減速器、齒輪、軸承；液壓閥：多路閥、電磁閥、主控制閥、安全閥、回轉緩沖閥等液壓件;水箱、液壓油散熱器；挖掘機濾芯、銷軸、襯套等易損件。小松電器件：發電機、啟動馬達、自動油門馬達、空調壓縮機、電腦板、儀表盤、電磁閥,傳感器、感應器、熄火開關、點火開關、雨刮器,座椅、抽油泵,油門拉線 ,空調壓縮機,等電器件。我們歷來秉承誠信經營、客戶至上的經營原則，提供現貨、期貨、急件訂貨等服務。隨著市場的日益發展、競爭越來越激烈，我公司將本著：以人為本、以誠取信、以質取勝的經營理念，在日益競爭的市場中力求，共創輝煌


"高松機械是一家專注于工程機械零配件工貿一體的公司。我們在工程機械行業已有幾年的積累，并且在這期間獲得了快速的發展。自2016年創辦以來，我們已經組建了一個由35名成員組成的完整團隊，有自己的生產、質檢、銷售倉管等人員。

我們的主要業務包括生產和供應工程機械的零配件。作為一家的制造商和供應商，我們致力于提供、可靠性和耐用性的零配件，以滿足客戶的需求和要求。

除了，我們積極參與工程機械零配件的出口貿易。我們與國內外品牌和供應商建立了長期合作關系，以確保我們能夠提供不同品牌不同機型的零配件，滿足客戶的多樣化需求。

為了更好地服務客戶，我們擁有一個大型的倉儲庫房。這個1500平方米的倉儲庫房充分展示了我們對庫存管理和物流運作的重視。我們通過合理規劃和管理，確保零配件的及時交付和供應的穩定性，以支持客戶的工程機械運營和維護。

高松機械致力于為客戶提供、可靠和全面的工程機械零配件解決方案。我們將持續努力以滿足客戶的需求，并成為行業中的值得信賴的合作伙伴。"


濟寧高松工程機械有限公司是一家致力于原廠配件批發銷售！優勢產品：原廠保養件、大臂前叉、后座、馬拉頭、活塞桿、油缸、四輪一帶！主打產品：鏟斗連桿、行走馬達、回轉馬達零部件的維修以及更換，杜絕馬達總成更換，真正做到服務讓利于挖機機主。增值服務：免費提供挖機故障診斷技術服務。


缸套 6211-22-2220
活塞 6261-31-2130
活塞環 6261-31-2030
活塞銷 6211-31-2410
活塞銷卡環 04065-05220
曲軸瓦 6210-21-8010
連桿瓦 6210-32-3040
止推瓦 6210-21-8050
水管 21M-03-21340
機油泵 6261-51-2000
進氣門 6217-41-4110
排氣門 6215-41-4220
進氣門座圈 6216-11-1330
排氣門座圈 6217-11-1321
氣門導管 6217-16-1441
凸輪軸套 6210-21-1491
EGR閥 6261-41-4900
EGR旁通閥 6261-41-9500
上修包（含全機外部密封） SAA6D140E-5
下修包 SAA6D140E-5
恒溫器 600-421-6630
機油濾 600-211-1340
柴油濾 600-319-4540
柴油濾 600-319-3841
曲軸 6261-31-1200
水泵 6261-61-1101
燃油泵 6261-71-1110
噴油器 6261-11-3100
軟管 6218-11-4320
堵塞 07046-47020
堵塞 07046-41810
發動機機油 E015W40CI-S18LSC
水管 21M-03-21571
水管 21M-03-21331
電線線速 6261-81-9330


小松挖掘機工作壓力正常?？刂票幂敵鰤毫蜕淞鏖y壓力也正常。為何會工作無力?
小松挖掘機為何扳動大臂操縱桿使大臂升起時，或者扳動行走操縱桿時，轉盤會自動向一個方向轉動?
這要仔細地檢查伺服閥。應從兩個方面檢查：分解閥零件，檢查閥芯和滑閥的顏色如出現有黑色的部位，說明此部位串油，要更換新件。其次檢查有無異常顏色，如有很可能是滑閥調整不當，使進油口B和出油口C有連通的現象。
小松挖掘機動臂油缸的活塞桿和中臂油缸的活塞桿會出現法蘭變色的現象(局部油溫太高現象)。是何原因?
由于在油路中設置了保持閥，使進出油缸的液壓油增加了阻力，尤其在滑閥背壓沒有很好被釋放掉的情況下，滑閥的開啟不夠，使液壓油流動阻力更大。阻力大，摩擦產生的溫度就大，從而導致了局部油溫太高。小松其他機型就沒有這種現象。
小松挖掘機動臂油缸底部到分配閥之間，安裝有動臂保持閥，可防止臂動自動下降。小松挖掘機在中臂油缸活塞桿側到分配閥之間還安裝中臂保持閥。防止中臂自動下降。小松型小松挖掘機柱塞、柱塞體和配流盤更換了新件后工作不到半天，配流盤和柱塞體接觸面就燒掉，是何原因?
轉盤要旋轉，轉盤分配閥是不在中立的位置，這一點要確認清楚，同時要確認分配閥滑動正常。其次再檢查，在P．0．C先導操縱閥不工作的情況下，有沒有大量先導油進入分配閥的二端。檢查結論正常，就可以認定故障是出在回轉流量控制閥中?；剞D流量控制閥A。在沒有操縱回轉時，A閥芯在中間位置，此時從射流閥Pd口出來的相當零壓力的液壓油經泵1 N．C閥上端后再流過A閥，然后才到油箱。一旦A閥卡死，A閥芯不在中間位置，Pd壓力油就無法回到油箱，油壓有上升的可能。因為A閥芯不在中間位置，泵1、泵2與回轉分配閥控制油路的開口被打開，從射流閥Pd口出來的Pd油壓使流進回轉分配閥控制油路，推動分配閥向一側移動。導致轉盤會發生自動回轉。
原因有多方面，有可能是購買的零件不合格，油箱和管路沒有清潔好，排除了上述原因外，關鍵是沒有把柱塞體和配流盤進行磨合。新買的柱塞體與配流盤之間都是弧面接觸(PC400-3和PC400-5型)，接觸面要經過磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合，然后裝機后再運轉磨合，先用小油門磨合約4h，改用中油門磨合4h。

履帶的磨損還表現在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節滾道面與引導輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節高度的減小。小松挖掘機維修（西南）技術中心履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失輪的磨損驅動輪輪齒的磨損常發生輪齒的根部前后側面左右側面和輪齒頂部。
當推土機向前行駛，輪齒托起履帶銷套時，磨損發生在輪齒的前側面；反之，當推土機向后行駛時，磨損發生在輪齒的后側面。當履帶太松，產生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節的側面時將造成驅動輪輪齒側面的磨損。驅動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發生在履帶與驅動輪輪齒被粘性物質填塞，驅動輪輪齒與履帶銷套的嚙合關系被改變時。當推土機向前行駛時，就會在驅動輪驅動側的齒背面的頂點和銷套的側面劃下印痕。
小松挖掘機售后（西南）技術中心引導輪的磨損引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面產生的，而引導輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節的側面接觸產生的。表現為：引導輪體凸起寬度的減??；引導輪體滾道面直徑的減小；引導輪體直徑的減?。墟溳喌哪p托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。表現為：托鏈輪凸緣寬度的減小；托鏈輪滾道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導輪的磨損一樣，小松挖機維修售后（西南）技術中心也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。具體表現為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減??；雙邊內凸緣直徑的減小；雙邊內凸緣寬度的減??；外凸緣寬度的減小。針對履帶式行走機構的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機行走機構在早期就出現明顯的磨損，應立即停止作業，檢查引導輪托鏈輪支重輪驅動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；為了延長使用壽命，可將前后支重輪調換位置，但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪托鏈輪支重輪驅動輪輪齒履刺鏈軌節均可采用堆焊進行修補或更換；小松挖掘機維修售后（西南）服務公司對于履帶鏈軌節距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。
叉車輪胎的非正常磨損及預防磨損的型式叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：一是胎冠中部超常磨損；二是胎冠兩肩超常磨損；三是轉向輪的胎冠內側或外側超常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部磨損。主要表現為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車行駛時，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內部產生拉伸壓縮而引起材料疲勞，小松挖機維修售后（西南）技術中心從而降低強度；在簾布層之間產生剪應力，當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時，就會出現簾線松散現象；在輪胎變形中，外胎與內胎之間也會發生磨擦生熱，一部分熱量散發在空氣中，另一部分熱量積累起來，導致輪胎溫度升下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散折斷及胎體破裂等現象。
磨損原因使用不當在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形，兩側產生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，小松挖掘機維修售后技術中心胎體內簾線產生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移，摩擦產生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到沖擊時就產生爆胎。
胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴重，產生橋式效應，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的%-%，油耗相應增加%。當輪胎氣壓標準值行駛時，使胎冠接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。