"高松機械是一家專注于工程機械零配件工貿一體的公司。我們在工程機械行業已有幾年的積累，并且在這期間獲得了快速的發展。自2016年創辦以來，我們已經組建了一個由35名成員組成的完整團隊，有自己的生產、質檢、銷售倉管等人員。

我們的主要業務包括生產和供應工程機械的零配件。作為一家的制造商和供應商，我們致力于提供、可靠性和耐用性的零配件，以滿足客戶的需求和要求。

除了，我們積極參與工程機械零配件的出口貿易。我們與國內外品牌和供應商建立了長期合作關系，以確保我們能夠提供不同品牌不同機型的零配件，滿足客戶的多樣化需求。

為了更好地服務客戶，我們擁有一個大型的倉儲庫房。這個1500平方米的倉儲庫房充分展示了我們對庫存管理和物流運作的重視。我們通過合理規劃和管理，確保零配件的及時交付和供應的穩定性，以支持客戶的工程機械運營和維護。

高松機械致力于為客戶提供、可靠和全面的工程機械零配件解決方案。我們將持續努力以滿足客戶的需求，并成為行業中的值得信賴的合作伙伴。"


Bolt 195-27-33130
Bolt, (Kit : K10) 195-32-61210
Bolt, Master Track Shoe 195-32-61350
EGR-клапан рециркуляции 6261-41-9500
EGR-сердечник 6245-61-7100
Nut 195-27-33141
Nut, (Kit : K10) 195-32-61220
Track Roller Assembly, Single Flange 195-30-02651
Гидроцилиндры перекоса рыхлителя 707-H1-02730
Головки блока цилиндров 6245-11-1100
Насос гидравлической системы 708-1H00270
Радиатор охлаждения ДВС в сборе 195-03-64962
Ремкомплект 707-99-67540
Ремкомплект 721-98-00410
Ремкомплект 707-99-74080
Секция радиатора ДВС 195-03-63114
Топливный насос 6245-71-1111
Турбокомпрессор 6502-51-5040
Форсунки 6245-11-3100


在進一步的與我司挖掘機維修部門的同事溝通過后，我們從中得知小松挖掘機工作無力的具體表現為:啟動后，若行駛過程中遇到較大阻力或急轉彎時，發動機就容易熄火；當鏟斗缸收縮至極限位置或斗桿與動臂上揚到極限位置時，發動機極易熄火；當機器的工作速度過快時，發動機也易熄火，針對以上的問題和故障，我司的小松挖掘機線束部門的覺得這應該不是挖掘機線束的原因，于是建議那位客戶要詳細進行以下檢查。
故障描述：
一臺工作6000小時PC200LC-2型挖掘機早上來干活沒到半個小時就發生無力的故障,請問是怎么回事？
故障原因：
1、噴油器電磁閥故障
2、噴油器噴油壓力低
3、燃油系統高壓燃油系統壓力偏低
4、噴油器閥芯嚴重磨損
維修方法：
1、，對噴油器電磁閥進行測試，結果電磁閥線路正常。
2、其次，對發動機的噴油器進行斷缸測試，結果斷缸后噴油器噴油比較均勻，但其壓力均比正常值偏低。
3、再次，更換燃油系統濾清器，并對高、低燃油系統進行壓力測試，結果低壓燃油系統壓力正常，高壓燃油系統壓力偏低，在大負荷時共軌管路的燃油壓力低于正常值，再對噴油器電磁閥進行測試，結果電磁閥吸合正常。
4、后，測量噴油器，檢查發現噴油器漏油量超過標準，拆檢噴油器，發現噴油器閥芯嚴重磨損，更換噴油器，試車。
，為排除此故障，先要查看駕駛室內的油壓、水溫、報警等儀表的指示，發現均無異常現象。在交談中，客戶提到由于該機發動機剛完成項修，而且空載時發動機運轉正常，空載加大油門時發動機轉速也無異常反應。于是我們的判斷，可能是機器的液壓系統有故障，因為該液壓系統由發動機帶動雙聯變量泵驅動各液壓缸及回轉馬達工作，通過主泵調整器調節泵的流量與壓力。
根據該機在動作速度較慢時系統壓力及工況均正常，只是在負荷突然增加時才出現異常的情況，由此判斷可能是因主變量泵的輸出不正常，使發動機負載變化超過其自身調節能力而產生熄火現象。
經客戶方檢查，主變量泵是由泵調整器通過PC-EPC電磁閥來調節泵的流量與壓力的。
當外負載超過發動機的輸出扭矩時，發動機轉速即降低，并將轉速信號傳給泵調整器。當發動機轉速降至低轉速時，泵調整器即發出電流信號控制PC-EPC電磁閥動作，使泵的輸出流量降低，從而降低發動機的外負載，使發動機轉速恢復而不發生突然熄火的現象。
考慮到該機的主泵調整器及PC-EPC電磁閥均設置在發動機的外部，故極易出現故障。因此，先檢查主泵調整器。經檢查，其各腳的輸出電壓無異常，且調整器的指示燈出無異常，即調整器完好；再檢查PC-EPC電磁閥，當撥下電磁閥CN-C13開關時，發現里面充滿泥砂，已呈半接觸狀態。清洗后重新裝上，再啟動發動機時，機器的工作狀態即恢復了正常。
對于解決小松挖掘機無力的問題，其實還有很多方面的問題，但是大概的方向和維修思路沒變，更多挖掘機無力等問題，可以關注本，持續更新小松挖掘機維修知識。

相信看到本篇文章的人都會覺得，小松挖掘機震動不都是正常現象嗎？實則不然，對于很多的小松挖掘機師傅都很有體會，比如，大臂震動、駕駛室震動、液壓泵震動、回轉震動、發動機震動等等，下面小松挖掘機維修師傅，以這幾點，為大家講解關于震動的解決方法。
大臂震動
有沒有經常感覺大臂舉升或下降過程中出現異常震動,動作運行不暢,基本判定是液壓系統出了問題.大臂液壓油缸單向閥異常磨損或液壓油含有雜質,導致閥芯切換不暢,液壓油流動不連續,造成液壓缸運行卡頓,終導致大臂的異常震動等問題造成的，
快速解決方法:檢查清理液壓油缸單向閥,如單向閥過度磨損,及時更換.
駕駛室震動
在正常的駕駛中，駕駛室的異常震動是能作人員感知的震動,當駕駛室與機身之間連接固定的螺絲松動時,駕駛室會產生大于機身的晃動,由于共振原理,當發動機處于某一特定轉速時,駕駛室震動尤其強烈。
快速解決方法:檢查并擰緊駕駛室底座的固定螺絲.
液壓泵震動
液壓主泵的震動也會造成整機的異常震動,液壓泵的震動主要是泵內油液流動不連貫引起的,由于液壓泵產生高壓油,一旦油液產生波動,必然造成泵體的震動.當油液中混入了氣體,產生氣穴現象,或油液中存在過多的鐵屑等雜質,柱塞過度磨損,導致柱塞運行不暢都會導致泵體震動.另外,液壓泵供油管路受阻,泵體供油不暢,也會導致震動。
回轉機構震動
當上車體旋轉時出現震動、卡頓,并傳出"咯噔"的聲音,可以判斷是旋轉機構出了問題.由于小松挖掘機的旋轉機構主要是由一組行星齒輪組構成,由于齒輪之間存在雜質或齒輪過度磨損,各個齒輪之間嚙合出現異常,則會導致整個齒輪組運行不暢,終造成上車體旋轉出現異常震動。
快速解決方法:檢查清理行星齒輪組中的雜質,如果有齒輪損壞,及時更換.
發動機震動
發動機是小松挖掘機主要的震動來源,小松挖掘機的發動機排量普遍較大,正常運行時會產生不小的震動.因此發動機和機身之間采用柔性連接,在緩沖機構的作用下,發動機傳遞給機身的震動會被大大削弱,這樣機身的震動會被控制在合理范圍內。如果發動機的機腳墊的固定螺絲松動或緩沖塊疲勞損壞,則發動機與機身連接松動,緩沖機構失去作用,導致發動機運行時劇烈晃動,帶動小松挖掘機機身異常震動.
快速解決方法:擰緊機腳固定螺絲或更換緩沖塊.
后，小松挖掘機維修師傅提醒大家注意一點，千萬不要忽視一個細微的異常故障，往往大問題，都是由一點點小問題所堆積而來的，更多小松挖掘機維修案例以及保養常識，請關注小松挖掘機維修。

小松挖掘機維修中，很常見的一個問題就是發動機轉速失控故障，俗稱“飛車”現象，就目前小松挖掘機維修中，轉速失控的情況越來越高，會造成柴油機出現杵缸和斷軸等重大事故，柴油機一般是在剛啟動或者是工作中負荷突然消失又或者是減輕的時候才會出現飛車故障，而在負荷下面工作是不會發生飛車故障，下面我們來分析一下有關小松挖掘機維修轉速失控問題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多了，被吸進到了氣缸里面燃燒就相當于增加了供油量，也會讓轉速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住，也能轉動讓調速齒條失去艇，特別是多缸油泵會出現負荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機的單體噴油泵的調速器傳動滑套被卡住造成了調速失靈，導致出現飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進和回油孔在同一個平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔，就會造成回油不暢從而導致供油量猛增也會導致飛車。
5、噴油泵油量調節齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調速器拉桿脫開失去控制，都會造成飛車情況出現。
6、調速器殼里面的潤滑加得過多的話調速就會飛快甩不開，影響了調速的作用，調速器的摩擦離合器出現打滑，調速器的高速限制螺釘和安全擋出現松動，飛快脫出或者是卡滯，調速彈簧拆斷和推力軸承或者是調速器軸承損壞，讓調速器失靈都會造成飛車。
柴油機在發生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴重的后果，所以當發生飛車的時候要想辦法讓柴油機立即停機熄火，應急的措施有以下幾點：
1、堵塞進氣管，然后柴油機吸不進空氣就會熄火。
2、在行車的狀態中可以用重負荷，就是制動把發動機轉速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手擰松高壓油管接頭螺母，讓柴油機不供油，也可讓柴油機熄火。

小松挖掘機發動機過熱通常會導致水箱開鍋，從而會致使機體動力不足、機體乏力等情況，更甚者會因水箱開鍋而被高溫高壓蒸汽，也會引發其他的一些機器故障。而且發動機過熱是每一個挖機駕駛員不得不面對的問題，那么針對發動機過熱都有些什么解決方法呢？
我們先來看看小松挖掘機發動機過熱的通常表現、故障常見原因以及發動機過熱的故障排除方法。
小松挖掘機故障通常表現:
1、發動機過熱，排氣管溫度過高。
2、小松挖掘機運行中發動機溫度過高，散熱器容易開鍋，打開發動機罩蓋看到散熱器冒蒸汽。
機發動機過熱故障原因:
1、循環水路堵塞。
2、節溫器失靈.
3、發動機長期高負荷工作。
4、發動機點火時刻調整過遲。
5、水泵損壞；造成小松挖掘機發動機過熱故障現象。
6、儲液罐通氣孔堵塞；也會造成小松挖掘機發動機過熱故障現象。
7、冷卻水量過少。
8、風扇電機故障。
小松挖掘機發動機過熱故障排除方法:
1、檢查風扇電機或電機控制部分。
2、檢查、拆下或更換節溫器。
3、檢查循環水路和散熱器上部和下部的溫度，如溫差過大，并排除了節溫器故障后即可判斷4水路異物堵塞；維修時注意熱水燙人。
5、檢查并通開儲液罐通氣孔。
6、注意添加冷卻水量至適宜高度，注意冷卻液流失。
7、應防止發動機長期高負荷工作，對防止發動機高溫和延長使用壽命有利。
8、調整發動機點火正時角度到正確位置，點火正時角度不能過于遲后。
9、檢查水泵驅動三角帶,或更換水泵。