Bolt 195-27-33130
Bolt, (Kit : K10) 195-32-61210
Bolt, Master Track Shoe 195-32-61350
EGR-клапан рециркуляции 6261-41-9500
EGR-сердечник 6245-61-7100
Nut 195-27-33141
Nut, (Kit : K10) 195-32-61220
Track Roller Assembly, Single Flange 195-30-02651
Гидроцилиндры перекоса рыхлителя 707-H1-02730
Головки блока цилиндров 6245-11-1100
Насос гидравлической системы 708-1H00270
Радиатор охлаждения ДВС в сборе 195-03-64962
Ремкомплект 707-99-67540
Ремкомплект 721-98-00410
Ремкомплект 707-99-74080
Секция радиатора ДВС 195-03-63114
Топливный насос 6245-71-1111
Турбокомпрессор 6502-51-5040
Форсунки 6245-11-3100


21N-60-34100 Гидромотор хода Komatsu PC1250 21N-60-34100
706-7K-01230 Гидромотор поворота KOMATSU 706-7K-01230
708-1L-00800 Насос вентилятора в сборе KOMATSU 708-1L-00800
07289-00095 Хомут Komatsu 07289-00095
04064-04218 Уплотнительное кольцо KOMATSU 04064-04218
07000-12020 Кольцо KOMATSU 07000-12020
07000-12060 Прокладка тип О KOMATSU 07000-12060
07000-12075 Кольцо 07000-12075
07000-12095 Кольцо 07000-12095
07000-13038 Кольцо KOMATSU 07000-13038
07000-13048 О-кольцо KOMATSU 07000-13048
07000-55335 Прокладка тип О KOMATSU 07000-55335
07000-55390 Кольцо KOMATSU 07000-55390
07000-72135 Сальник тип "О" KOMATSU 07000-72135
07155-01640 Направляющая втулка Komatsu PC1250 07155-01640
195-03-41481 Патрубок 195-03-41481
21N-03-41120 Радиатор охлаждения гидромасла KOMATSU 21N-03-41120
21N-03-41731 Патрубок 21N-03-41731
21N-09-31310 Сальник KOMATSU 21N-09-31310
21N-30-14160 Кольцо Komatsu PC1250 21N-30-14160
21N-54-38280 Стекло ветровое 21N-54-38280
6240-61-1106 Водяной насос KOMATSU 6240-61-1106
6245-11-9440 Прокладка 6245-11-9440
6245-81-9130 Жгут ТНВД 6245-81-9130
702-16-51270 Уплотнение кольцевое KOMATSU 702-16-51270
ВТУЛКА СТАЛЬНАЯ 707-52-91451
707-76-10140 Втулка 707-76-10140
707-99-72090 Комплект уплотнений KOMATSU 707-99-72090
207-26-71510 Шестерня 707-99-72090
208-26-71530 Подшипник KOMATSU 208-26-71530
21N-26-31140 Подшипник роликовый KOMATSU 21N-26-31140


6610-51-5050 小松平地機(jī)備件|筒組件潤(rùn)滑油旁路
6128-31-2070 小松推土機(jī)備件|活塞環(huán)組件（每個(gè)氣缸）
6127-11-1087 小松推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)備件|墊片套件（氣缸蓋）
6127-61-2871 小松推土機(jī)備件|O型圈
101161225 小松推土機(jī)備件|Bolt
11161210 小松推土機(jī)備件|Bolt
6691-51-9920 小松推土機(jī)備件|軟管出油口
6127-31-3321 小松推土機(jī)備件|螺母連桿
6127-31-3314 小松推土機(jī)備件|螺栓連桿
710220604 小松推土機(jī)備件|軟管出油口
160202268 小松推土機(jī)備件|墊圈彈簧
6128-81-7320 小松推土機(jī)和管層備件|變速箱油冷卻器上部
195-03-19130 小松推土機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)備件
6127-61-2971 小松推土機(jī)備件|O型圈
6127-21-1071 小松推土機(jī)備件|活塞冷卻
101031245 小松推土機(jī)帶裂土器的備件|螺栓
700005055 小松管層備件|O型圈
700003035 小松推土機(jī)備件|O型圈
6127-11-5150 小松推土機(jī)備件|密封圈
700005065 小松推土機(jī)D155A-1的備件|O型圈


在進(jìn)一步的與我司挖掘機(jī)維修部門的同事溝通過(guò)后，我們從中得知小松挖掘機(jī)工作無(wú)力的具體表現(xiàn)為:啟動(dòng)后，若行駛過(guò)程中遇到較大阻力或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易熄火；當(dāng)鏟斗缸收縮至極限位置或斗桿與動(dòng)臂上揚(yáng)到極限位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火；當(dāng)機(jī)器的工作速度過(guò)快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也易熄火，針對(duì)以上的問(wèn)題和故障，我司的小松挖掘機(jī)線束部門的覺(jué)得這應(yīng)該不是挖掘機(jī)線束的原因，于是建議那位客戶要詳細(xì)進(jìn)行以下檢查。
故障描述：
一臺(tái)工作6000小時(shí)PC200LC-2型挖掘機(jī)早上來(lái)干活沒(méi)到半個(gè)小時(shí)就發(fā)生無(wú)力的故障,請(qǐng)問(wèn)是怎么回事？
故障原因：
1、噴油器電磁閥故障
2、噴油器噴油壓力低
3、燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)壓力偏低
4、噴油器閥芯嚴(yán)重磨損
維修方法：
1、，對(duì)噴油器電磁閥進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果電磁閥線路正常。
2、其次，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器進(jìn)行斷缸測(cè)試，結(jié)果斷缸后噴油器噴油比較均勻，但其壓力均比正常值偏低。
3、再次，更換燃油系統(tǒng)濾清器，并對(duì)高、低燃油系統(tǒng)進(jìn)行壓力測(cè)試，結(jié)果低壓燃油系統(tǒng)壓力正常，高壓燃油系統(tǒng)壓力偏低，在大負(fù)荷時(shí)共軌管路的燃油壓力低于正常值，再對(duì)噴油器電磁閥進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果電磁閥吸合正常。
4、后，測(cè)量噴油器，檢查發(fā)現(xiàn)噴油器漏油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，拆檢噴油器，發(fā)現(xiàn)噴油器閥芯嚴(yán)重磨損，更換噴油器，試車。
，為排除此故障，先要查看駕駛室內(nèi)的油壓、水溫、報(bào)警等儀表的指示，發(fā)現(xiàn)均無(wú)異常現(xiàn)象。在交談中，客戶提到由于該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)剛完成項(xiàng)修，而且空載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，空載加大油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也無(wú)異常反應(yīng)。于是我們的判斷，可能是機(jī)器的液壓系統(tǒng)有故障，因?yàn)樵撘簤合到y(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)雙聯(lián)變量泵驅(qū)動(dòng)各液壓缸及回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作，通過(guò)主泵調(diào)整器調(diào)節(jié)泵的流量與壓力。
根據(jù)該機(jī)在動(dòng)作速度較慢時(shí)系統(tǒng)壓力及工況均正常，只是在負(fù)荷突然增加時(shí)才出現(xiàn)異常的情況，由此判斷可能是因主變量泵的輸出不正常，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化超過(guò)其自身調(diào)節(jié)能力而產(chǎn)生熄火現(xiàn)象。
經(jīng)客戶方檢查，主變量泵是由泵調(diào)整器通過(guò)PC-EPC電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)泵的流量與壓力的。
當(dāng)外負(fù)載超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即降低，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳給泵調(diào)整器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至低轉(zhuǎn)速時(shí)，泵調(diào)整器即發(fā)出電流信號(hào)控制PC-EPC電磁閥動(dòng)作，使泵的輸出流量降低，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的外負(fù)載，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)而不發(fā)生突然熄火的現(xiàn)象。
考慮到該機(jī)的主泵調(diào)整器及PC-EPC電磁閥均設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部，故極易出現(xiàn)故障。因此，先檢查主泵調(diào)整器。經(jīng)檢查，其各腳的輸出電壓無(wú)異常，且調(diào)整器的指示燈出無(wú)異常，即調(diào)整器完好；再檢查PC-EPC電磁閥，當(dāng)撥下電磁閥CN-C13開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面充滿泥砂，已呈半接觸狀態(tài)。清洗后重新裝上，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)器的工作狀態(tài)即恢復(fù)了正常。
對(duì)于解決小松挖掘機(jī)無(wú)力的問(wèn)題，其實(shí)還有很多方面的問(wèn)題，但是大概的方向和維修思路沒(méi)變，更多挖掘機(jī)無(wú)力等問(wèn)題，可以關(guān)注本，持續(xù)更新小松挖掘機(jī)維修知識(shí)。

小松挖掘機(jī)維修中，很常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障，俗稱“飛車”現(xiàn)象，就目前小松挖掘機(jī)維修中，轉(zhuǎn)速失控的情況越來(lái)越高，會(huì)造成柴油機(jī)出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故，柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)荷下面工作是不會(huì)發(fā)生飛車故障，下面我們來(lái)分析一下有關(guān)小松挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)速失控問(wèn)題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過(guò)多了，被吸進(jìn)到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量，也會(huì)讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因?yàn)榘惭b歪斜或者油污卡住，也能轉(zhuǎn)動(dòng)讓調(diào)速齒條失去艇，特別是多缸油泵會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動(dòng)滑套被卡住造成了調(diào)速失靈，導(dǎo)致出現(xiàn)飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)和回油孔在同一個(gè)平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過(guò)長(zhǎng)堵死了回油孔，就會(huì)造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會(huì)導(dǎo)致飛車。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開(kāi)失去控制，都會(huì)造成飛車情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤(rùn)滑加得過(guò)多的話調(diào)速就會(huì)飛快甩不開(kāi)，影響了調(diào)速的作用，調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑，調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動(dòng)，飛快脫出或者是卡滯，調(diào)速?gòu)椈刹饠嗪屯屏S承或者是調(diào)速器軸承損壞，讓調(diào)速器失靈都會(huì)造成飛車。
柴油機(jī)在發(fā)生飛車的時(shí)候如過(guò)不立刻停車熄火就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，所以當(dāng)發(fā)生飛車的時(shí)候要想辦法讓柴油機(jī)立即停機(jī)熄火，應(yīng)急的措施有以下幾點(diǎn)：
1、堵塞進(jìn)氣管，然后柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣就會(huì)熄火。
2、在行車的狀態(tài)中可以用重負(fù)荷，就是制動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開(kāi)減壓裝置，讓氣缸沒(méi)有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母，讓柴油機(jī)不供油，也可讓柴油機(jī)熄火。

小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱通常會(huì)導(dǎo)致水箱開(kāi)鍋，從而會(huì)致使機(jī)體動(dòng)力不足、機(jī)體乏力等情況，更甚者會(huì)因水箱開(kāi)鍋而被高溫高壓蒸汽，也會(huì)引發(fā)其他的一些機(jī)器故障。而且發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是每一個(gè)挖機(jī)駕駛員不得不面對(duì)的問(wèn)題，那么針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱都有些什么解決方法呢？
我們先來(lái)看看小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的通常表現(xiàn)、故障常見(jiàn)原因以及發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障排除方法。
小松挖掘機(jī)故障通常表現(xiàn):
1、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，排氣管溫度過(guò)高。
2、小松挖掘機(jī)運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，散熱器容易開(kāi)鍋，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋看到散熱器冒蒸汽。
機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障原因:
1、循環(huán)水路堵塞。
2、節(jié)溫器失靈.
3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷工作。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)整過(guò)遲。
5、水泵損壞；造成小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象。
6、儲(chǔ)液罐通氣孔堵塞；也會(huì)造成小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象。
7、冷卻水量過(guò)少。
8、風(fēng)扇電機(jī)故障。
小松挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障排除方法:
1、檢查風(fēng)扇電機(jī)或電機(jī)控制部分。
2、檢查、拆下或更換節(jié)溫器。
3、檢查循環(huán)水路和散熱器上部和下部的溫度，如溫差過(guò)大，并排除了節(jié)溫器故障后即可判斷4水路異物堵塞；維修時(shí)注意熱水燙人。
5、檢查并通開(kāi)儲(chǔ)液罐通氣孔。
6、注意添加冷卻水量至適宜高度，注意冷卻液流失。
7、應(yīng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高負(fù)荷工作，對(duì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)高溫和延長(zhǎng)使用壽命有利。
8、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)角度到正確位置，點(diǎn)火正時(shí)角度不能過(guò)于遲后。
9、檢查水泵驅(qū)動(dòng)三角帶,或更換水泵。