濟寧高松工程機械有限公司專營小松原廠發動機配件 駕駛室、曲軸、連桿、活塞、缸套、進排氣門、氣門導管、大修包、止推片、渦輪增壓器、水泵、機油泵、缸體、缸蓋、預熱塞、節溫器、水溫感應塞、水溫報警器等發動機配件。小松原廠液壓泵及配件:泵膽平面、柱塞、九孔盤，先導泵、止推板、搖擺座、球頭、配流盤、液壓柱塞泵配件、提升器、球鉸、伺服活塞、液壓泵后蓋等液壓馬達及配件：行走馬達總成、回轉馬達總成、行走減速器、回轉減速器、齒輪、軸承；液壓閥：多路閥、電磁閥、主控制閥、安全閥、回轉緩沖閥等液壓件;水箱、液壓油散熱器；挖掘機濾芯、銷軸、襯套等易損件。小松電器件：發電機、啟動馬達、自動油門馬達、空調壓縮機、電腦板、儀表盤、電磁閥,傳感器、感應器、熄火開關、點火開關、雨刮器,座椅、抽油泵,油門拉線 ,空調壓縮機,等電器件。我們歷來秉承誠信經營、客戶至上的經營原則，提供現貨、期貨、急件訂貨等服務。隨著市場的日益發展、競爭越來越激烈，我公司將本著：以人為本、以誠取信、以質取勝的經營理念，在日益競爭的市場中力求，共創輝煌


"高松機械是一家專注于工程機械零配件工貿一體的公司。我們在工程機械行業已有幾年的積累，并且在這期間獲得了快速的發展。自2016年創辦以來，我們已經組建了一個由35名成員組成的完整團隊，有自己的生產、質檢、銷售倉管等人員。

我們的主要業務包括生產和供應工程機械的零配件。作為一家的制造商和供應商，我們致力于提供、可靠性和耐用性的零配件，以滿足客戶的需求和要求。

除了，我們積極參與工程機械零配件的出口貿易。我們與國內外品牌和供應商建立了長期合作關系，以確保我們能夠提供不同品牌不同機型的零配件，滿足客戶的多樣化需求。

為了更好地服務客戶，我們擁有一個大型的倉儲庫房。這個1500平方米的倉儲庫房充分展示了我們對庫存管理和物流運作的重視。我們通過合理規劃和管理，確保零配件的及時交付和供應的穩定性，以支持客戶的工程機械運營和維護。

高松機械致力于為客戶提供、可靠和全面的工程機械零配件解決方案。我們將持續努力以滿足客戶的需求，并成為行業中的值得信賴的合作伙伴。"


Bolt 195-27-33130
Bolt, (Kit : K10) 195-32-61210
Bolt, Master Track Shoe 195-32-61350
EGR-клапан рециркуляции 6261-41-9500
EGR-сердечник 6245-61-7100
Nut 195-27-33141
Nut, (Kit : K10) 195-32-61220
Track Roller Assembly, Single Flange 195-30-02651
Гидроцилиндры перекоса рыхлителя 707-H1-02730
Головки блока цилиндров 6245-11-1100
Насос гидравлической системы 708-1H00270
Радиатор охлаждения ДВС в сборе 195-03-64962
Ремкомплект 707-99-67540
Ремкомплект 721-98-00410
Ремкомплект 707-99-74080
Секция радиатора ДВС 195-03-63114
Топливный насос 6245-71-1111
Турбокомпрессор 6502-51-5040
Форсунки 6245-11-3100


在進一步的與我司挖掘機維修部門的同事溝通過后，我們從中得知小松挖掘機工作無力的具體表現為:啟動后，若行駛過程中遇到較大阻力或急轉彎時，發動機就容易熄火；當鏟斗缸收縮至極限位置或斗桿與動臂上揚到極限位置時，發動機極易熄火；當機器的工作速度過快時，發動機也易熄火，針對以上的問題和故障，我司的小松挖掘機線束部門的覺得這應該不是挖掘機線束的原因，于是建議那位客戶要詳細進行以下檢查。
故障描述：
一臺工作6000小時PC200LC-2型挖掘機早上來干活沒到半個小時就發生無力的故障,請問是怎么回事？
故障原因：
1、噴油器電磁閥故障
2、噴油器噴油壓力低
3、燃油系統高壓燃油系統壓力偏低
4、噴油器閥芯嚴重磨損
維修方法：
1、，對噴油器電磁閥進行測試，結果電磁閥線路正常。
2、其次，對發動機的噴油器進行斷缸測試，結果斷缸后噴油器噴油比較均勻，但其壓力均比正常值偏低。
3、再次，更換燃油系統濾清器，并對高、低燃油系統進行壓力測試，結果低壓燃油系統壓力正常，高壓燃油系統壓力偏低，在大負荷時共軌管路的燃油壓力低于正常值，再對噴油器電磁閥進行測試，結果電磁閥吸合正常。
4、后，測量噴油器，檢查發現噴油器漏油量超過標準，拆檢噴油器，發現噴油器閥芯嚴重磨損，更換噴油器，試車。
，為排除此故障，先要查看駕駛室內的油壓、水溫、報警等儀表的指示，發現均無異常現象。在交談中，客戶提到由于該機發動機剛完成項修，而且空載時發動機運轉正常，空載加大油門時發動機轉速也無異常反應。于是我們的判斷，可能是機器的液壓系統有故障，因為該液壓系統由發動機帶動雙聯變量泵驅動各液壓缸及回轉馬達工作，通過主泵調整器調節泵的流量與壓力。
根據該機在動作速度較慢時系統壓力及工況均正常，只是在負荷突然增加時才出現異常的情況，由此判斷可能是因主變量泵的輸出不正常，使發動機負載變化超過其自身調節能力而產生熄火現象。
經客戶方檢查，主變量泵是由泵調整器通過PC-EPC電磁閥來調節泵的流量與壓力的。
當外負載超過發動機的輸出扭矩時，發動機轉速即降低，并將轉速信號傳給泵調整器。當發動機轉速降至低轉速時，泵調整器即發出電流信號控制PC-EPC電磁閥動作，使泵的輸出流量降低，從而降低發動機的外負載，使發動機轉速恢復而不發生突然熄火的現象。
考慮到該機的主泵調整器及PC-EPC電磁閥均設置在發動機的外部，故極易出現故障。因此，先檢查主泵調整器。經檢查，其各腳的輸出電壓無異常，且調整器的指示燈出無異常，即調整器完好；再檢查PC-EPC電磁閥，當撥下電磁閥CN-C13開關時，發現里面充滿泥砂，已呈半接觸狀態。清洗后重新裝上，再啟動發動機時，機器的工作狀態即恢復了正常。
對于解決小松挖掘機無力的問題，其實還有很多方面的問題，但是大概的方向和維修思路沒變，更多挖掘機無力等問題，可以關注本，持續更新小松挖掘機維修知識。

對于小松挖掘機維修師傅來說，冬季是小松挖掘機容易出現故障的季節了，小松挖掘機啟動無力，小松挖掘機著火困難，燃油上凍，液壓小松挖掘機冷車做動作憋車，裝載機冷車行走緩慢……等等，給設備帶來很多問題，今天我廠小松挖掘機維修師傅給大家分享一些關于小松挖掘機維修修理的經歷和一些看法，提供參考。
小松挖掘機啟動無力是指機械設備在啟動發動機過程中，發動機轉速提不起來，造成發動機啟動困難，不點火，也就是俗稱的：打不著車。那么哪些地方會影響到啟動無力呢？
故障原因如下：
1、機油，在氣溫超過零下10℃的環境下，我建議更換10w-30機油，因為30的機油會稀一點，不會太粘稠，可以提高發動機冷啟動的轉速，使發動機可以順利點火，這里或許有的人擔心要問：機油稀了，會不會影響發動機壽命，或者會不會把發動機整壞呀？不會，不會，發動機的機油壓力和機油的粘稠度一點關系都沒有，很多人誤以為機油粘稠一些，機油壓力就好，對發動機就好，機油稀了發動機機油壓力就偏低，會損壞發動機，其實這是一個很大的誤區，只要是的機油，不存在有機油壓力的高低會跟機油的粘稠度有關系，發動機的機油，就像人體的血液一樣，至關重要！所以不論任何時候，都建議大家在不同的季節，正確使用符合該季節的機油，保護并延長發動機的壽命。
2、起動機，起動機在冬季到來之前，一定要做個保養，更換套子，碳刷及一些損耗了的東西，轉子做好清潔，因為天氣寒冷，冷車的時候發動機機油比較粘稠，起動機的工作負荷要比溫暖的季節高的多，或許平時用著沒問題，但是到冬天就不行了，保養一下，花點小錢，確保起動機能發揮出佳功率，助你一觸即發！
3、蓄電池（也就是電瓶），蓄電池電壓不足，在冬季寒冷的天氣當中，電池的能量是沒有被完全揮發出來的，所以每到冬天，是電池賣的好的時段，當然，如果有條件，司機朋友們不妨找塊厚的棉被把電池包起來或者做一個簡單的保溫措施，雖然或許作用不大，但至少也可以延長電池壽命的，如果你不嫌麻煩，能把電池拆掉放到溫暖的房間里，用的時候再裝上去，那當然更好不過了，哈哈……但現在大多數人還是會選擇直接更換新的電池，或許大家也都是為了圖個省心吧！
4、主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個液壓系統的高壓力限定在32．5MPa，對于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護系統不受損壞。如果因油質不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開，或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低，都會造成實際溢流壓力偏低，即系統壓力偏低。
5、卸荷閥有故障
當駕駛員啟動發動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴，當機器作業時，主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱，致使系統建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
6、主泵壓力偏低
小松挖掘機采用雙聯斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標準(柱塞與缸體之間的間隙應小于0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應不低于90％)，就會造成主泵輸出壓力偏低，反映到機械的工作裝置，就會出現整機工作無力的現象。
以上就是小松挖掘機啟動困難、行走緩慢的故障原因分析，更多小松挖掘機維修知識，請關注小松挖掘機維修。

小松挖掘機維修中，很常見的一個問題就是發動機轉速失控故障，俗稱“飛車”現象，就目前小松挖掘機維修中，轉速失控的情況越來越高，會造成柴油機出現杵缸和斷軸等重大事故，柴油機一般是在剛啟動或者是工作中負荷突然消失又或者是減輕的時候才會出現飛車故障，而在負荷下面工作是不會發生飛車故障，下面我們來分析一下有關小松挖掘機維修轉速失控問題做析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多了，被吸進到了氣缸里面燃燒就相當于增加了供油量，也會讓轉速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住，也能轉動讓調速齒條失去艇，特別是多缸油泵會出現負荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機的單體噴油泵的調速器傳動滑套被卡住造成了調速失靈，導致出現飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進和回油孔在同一個平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔，就會造成回油不暢從而導致供油量猛增也會導致飛車。
5、噴油泵油量調節齒在大的供油位置卡死或者是齒條和調速器拉桿脫開失去控制，都會造成飛車情況出現。
6、調速器殼里面的潤滑加得過多的話調速就會飛快甩不開，影響了調速的作用，調速器的摩擦離合器出現打滑，調速器的高速限制螺釘和安全擋出現松動，飛快脫出或者是卡滯，調速彈簧拆斷和推力軸承或者是調速器軸承損壞，讓調速器失靈都會造成飛車。
柴油機在發生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴重的后果，所以當發生飛車的時候要想辦法讓柴油機立即停機熄火，應急的措施有以下幾點：
1、堵塞進氣管，然后柴油機吸不進空氣就會熄火。
2、在行車的狀態中可以用重負荷，就是制動把發動機轉速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手擰松高壓油管接頭螺母，讓柴油機不供油，也可讓柴油機熄火。