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壓傷：因繩股被壓傷后，鋼絲繩變形，繩股壓傷，繩徑而變形造成捻距不均，股間隙增大，股間隙增大，麻芯外露，一般由搬運跌落、外力碰砸引起。
碰傷：股碰傷后，造成硬彎凸起麻芯外露，一般由運輸途中引起。
掛傷：繩股被掛傷后，股松緊不均;成卷繩被嚴重掛傷報廢，通常由生產過程中引起
刮傷：這種損傷是運輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運輸途中引起。
釘傷：繩頭釘上已造成內層損傷，繩頭釘固定而造成的此類現象一般不屬于質量問題。
鋼絲繩常用的連接方法有兩種：一種卡接法，一種編接法。再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式：騎馬式、U型、人型卡接法，常用于制造；編接吊索和固定纜風繩的場合，但連接處不能與卷筒式滑輪接觸
鋼絲繩鎖扣主要用于鋼絲繩的臨時連接和鋼絲繩穿繞滑車組時后手繩的固定，以及扒桿上纜風繩繩頭的固定等。它是起重吊裝作業中用的較廣的鋼絲繩夾具。
沖擊頻動等特殊場合，改用鍛制鋼絲繩鎖扣,使用安全，外形美觀過渡平滑，，可抗擊沖擊負荷，使用壽命長。繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右
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